谷歌上查了一下，http://focus2move.com上这个月10日发布的全球汽车制造商2023排行，今年前五月数据，
第一丰田，420万辆，增长3.3%，主要增长地区在海湾国家和欧洲;
第二大众，333万辆，增长12.4%，主要是北美和欧洲;
第三现代起亚，286万辆，增长6.8%，主要增长在北美和亚洲，在拉美大幅减少14.3%;
第四是stellantis(雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而成)，270万辆，增长2.6%，主要增长点在欧洲和拉美;
第五雷诺日产，264万辆，增长2.9%，增长点在南北美洲和欧洲，在亚洲和大洋洲剧跌;
第六通用汽车，232万辆，增长3%;
第七福特，160万辆，增长7.4%;
第八本田，149万辆，缩减4.1%，主要减少在欧洲和亚洲;
第九铃木，125万辆，增长4.6%，主要靠亚洲市场;
第十宝马，97万辆，增长3.5%;
比亚迪排名第12，增长82.5%。但是比亚迪前五月销量已经突破100万辆，有可能实际已经跻身全球前十，下半年进入全球销量前十几乎板上钉钉。
长安上半年自主品牌车辆销量超100万辆，奇瑞、吉利70万辆上下，大概都处于全球前20名车企里，长城约50万辆、广汽自主品牌约40万辆，估计在全球前30名车企里。
全球一年汽车销量约9000万辆，前5月销量约3500万辆左右，前十的外国品牌销售共约2300余万辆，国内自主品牌销售约700万辆，外国小品牌总共几百万辆。
中国国内自主品牌国内市占率6月刚刚达到53%，未来三年应该可以提升到80%以上，由于中国汽车销售量接近全球的三分之一，这个提升幅度就意味着海外车企的全球市场因中国市占率降低就减少十分之一，由于现在中国国内海外品牌基本都是大品牌，对这些大厂会是较大打击，日本车企首当其冲。
同时，中国民族品牌出口这两年刚刚发力，今年上半年已经出口234万辆，全年有望接近600万辆，之后几年会持续增长; 比亚迪出口规模现在还没有跟上，民族品牌海外投资建厂也在加速进行，未来三年全球海外市场中国车企出口加当地生产会突破每年千万辆。
全球汽车市场根本不可能三年增长这么多，外国品牌有相当可能会在中国以外市场损失千万销量，也就是它们在中国国内损失近千万销量，在中国之外市场再损失千万左右销量，而中国车企销量会增长两千万辆。
去年全球汽车市场中国自主品牌只占约1/6，略超一千万辆，三年后中国自主品牌全球销量会超过三千万辆，起码占全球汽车销量的三分之一; 同时外国品牌市场占比会从约85%降低到65%左右甚至更低。
至于丰田，去年日本车企大多数销量下滑厉害，丰田一枝独秀，今年可能还是类似，但是未来几年丰田和日本车企以及德法美韩汽车抢食的空间会越来越小，北美市场很可能继续韩系取代丰田的节奏，拉美东南亚中东市场都会被中国奇瑞吉利这些油车或多或少挤占，丰田的销量衰退未来三年里几乎肯定发生。
我的回答果然又被人恶意踩沉底了，有劳大家点赞顶起来，感谢！