实际上丰田这样可能才是唯一能生存下去或者说尽量多活若干年的正确办法。
现在你让丰田全面转型电动车，他能拿出来啥？他有产业链没？咱就不说别的，就说他要从哪儿搞电池？靠松下这种老棺材瓤子吗？
他根本就没有电动车产业链，看起来纯电是条路，那是对我们来说的，对日本它就不是条路，
汝之蜜糖，彼之砒霜。
那现在来看，电动车的市场主要有：欧洲、东亚、北美。
对于中美的电动车企业，这三个市场是都可以去吃的，当然因为某些原因，我们吃北美会比较困难。
对欧洲来说，可见的策略是和中国合作。
对丰田来说，0，因为约等于没有电动车。
但是电动车的市场就这么大了，因为电动车是非常依赖于基础设施，就这一条，就否定了南亚、大部分中东地区、非洲、大部分拉美地区。俄罗斯的气候和基础设施，都不适合电动车大展拳脚。
这些地区或因气候或因基础设施，可见的未来不可能推广电动车，所以未来依然是燃油车的天下。
这些地方，市场不大，但是养活一两家企业不成问题。
所以丰田现在搞电动车已经来不及了，不如死磕燃油车，在这几个地方苟图衣食才是正道。
要不然就算现在全力转型，靠你那约等于无的产业链去和中美放手一搏，打不过不说，资源都抽走了，怕是燃油车苟图衣食的市场都没有了。
我特别反对用诺基亚和智能机对比燃油车和电动车。
没有诺基亚的市场是智能机吃不掉的，但是确实有燃油车的市场是电动车吃不掉的。
只要有这个空间，日系燃油车就有苟图衣食的机会。
发布于 2023-07-30 03:56・IP 属地山东