应该是LG的电池，这已经不是第一次了，另外三星Note7爆炸电池的制造商三星SDI现在也是电动车的主要电池供应商之一。
2021年，LG赔偿通用汽车19亿美元（约合人民币122亿元），以赔偿其因电池起火风险而召回雪佛兰Bolt电动汽车的召回成本和费用。
2022年2月16日，一艘从德国运往美国的载着3965辆大众集团汽车的大型货船在大西洋亚速尔群岛附近起火。该艘货轮船上载有大众、奥迪、兰博基尼、保时捷、布加迪等大众集团旗下新车共计3965辆。其中包含1100辆保时捷、189辆宾利、奥迪及兰博基尼、大众ID.4等各种车型
我们看下全球电动车电池市场的情况，根据SNeResearch的统计，今年1-5月宁德时代的电池出货量占全球的36.3%，是真的遥遥领先，第二名是比亚迪，占比16.1%，不过比亚迪大部分是自用。韩国公司有三家，分别是 LG新能源，SK On和三星SDI。
三星SDI，就是那个爆炸的三星Note7的电池生产者，电动车的客户主要是里维安皮卡R1T，宝马i4/X，菲亚特500电子等。
SK on主要是现代/起亚和福特F-150的供应商。
LG能源解决方案主要客户是特斯拉Model 3/Y、大众ID.3/4、福特Mustang Mach-E等车型
韩国人为了突出自己在电池领域的地位还自娱自乐的搞出一个除去中国市场的排行榜，在这个排行榜里可以看出LG电池在21年之后就开始不断的下滑，21年发生什么事儿呢， 就是开头说的，因为缺陷问题导致通用的汽车自然赔偿了19亿美元，这个下滑是应该的。
现在的局面就是，中美之间风险这么大，福特还宣布，将和宁德时代合作，在美国密歇根州投资35亿美元，建造一家电池工厂，该厂使用宁德时代的技术，工厂预计2026年投产，现在传出要审查之类的，这都阻止不了福特要找宁德时代的决心。
德国也是一样，去年12月宁德时代在德国爱尔福特的首座海外工厂量产，规划产能为14GWh，主要为宝马配套；宁德时代第二座欧洲工厂匈牙利德布勒森于去年9月正式启动，规划产能100GWh，梅赛德斯-奔驰是该工厂首位客户。2023年，预计上述两座欧洲工厂产能将达到180GWh。