这是这个月的第三起载汽车的货轮着火了，三艘船累计装载超过一万台汽车。
该船是在巴拿马注册的日本货船，满载德国汽车，由印度人驾驶，从德国不莱梅前往新加坡
目前人员已全部撤离，但火还没灭（因为灌过多的水可能导致船只沉没，目前只能把它固定在打捞船上，以防止漂流。火势完全熄灭后，才能展开拖引或打捞）。车应该是都保不住了。国外媒体报道，这次火灾应该是新能源车电池着火导致的。电动车着火速度太快了，从火星到熊熊大火只需要几十秒，根本就没有反应时间。（还记得去年二月装着大众4000辆车的货船起火吗？上次也是电动车着火，导致损失超过22亿元，这次又是电动车着火，而且大概率是LG的电池）
3787辆车里面有25辆电动车，25台电动车都能着火，这火化率4%啊！！！
德国新能源车主要是大众id系列，特斯拉，还有部分奔驰宝马，具体品牌现在没有公布，但不管哪种品牌，德国产的电动车大部分都使用韩国LG提供的电池。
然而你们不知道的是远在万里之外的日本神户海，同一天，一艘装载艘2000辆汽车的货轮在日本海发生了也发生大火，大部分是日产汽车的产品，包括电动汽车和混合动力汽车，现在火也还没灭。然而我查了下，日产也是用的大部分也是LG电池，你说巧不巧。
同样这个月初美国一载有5000辆汽车的货轮起火，损失惨重，2名消防员遇难。
LG锂电池使用量不大，但是着火量可不小，而且每次都影响巨大。LG赚这点钱够赔着火费的吗？
2020年至2021年，通用汽车旗下的Bolt系列电动车发生多宗自燃事件。通用公司表示锂电池组有起火风险，共计召回14万辆受影响的电动车，并更换电池组。LG 赔偿了19亿美元。
在2022年1月，韩国已生产新能源电池的电池厂商突发大火，造成了多人被困，电池工厂遭受到了严重的损失。
2022年2月，装着4000辆大众集团汽车的货轮起火。也是因为新能源车着火。
也是今年德国的特斯拉工厂因为质量问题放弃了LG的电池，开始采用比亚迪的刀片电池。