恒大汽车复牌了，直接低开65%，怎么说呢，也不意外，对吧？资不抵债，还来复牌？这是准备还钱，还是又来资本市场找韭菜来了呢？
自从爆出恒大负债2.4万亿之后，恒大旗下所有上市公司全部停牌了。至今已经长达483天了。而就在周五，恒大汽车成为首个恒大系上市公司复牌。但是恒大汽车的资产负债表也不好看。截止到22年底财报显示恒大汽车的总资产示1152亿，负债却高达1839亿。现金更是仅有2.2亿了，典型的资不抵债破产条件呀！就这样的企业还来复牌干啥呢？
首先，咱看看这2.4万亿的负债。散户们其实可以松松气了，这回复盘上市应该不是割韭菜来的。虽然大A的韭菜咱是出了名的会接盘。但是2.4万亿的负债，许老板应该也清楚，靠割韭菜已经不现实了。所以这回许老板还真可能来演一场《甄嬛传》，想通过恒大汽车慢慢把资金链和项目盘活，不然你这么大的体量集团，这么大的负债，摆烂了上面人也不让啊！而为什么会选择汽车呢？
首先新能源汽车的快速渗透让恒大看到了汽车行业的前景。对于这一点我也是非常认可的。最重要的是恒大虽然没落了，但当时壮志雄心的恒大汽车通过收购合并整理出了一整套完整的产业链。从核心技术到生产许可以及汽车工厂。比如今现在倒车新势力的蔚小理那可全多了。蔚小理现在可还靠着代加工呢！
虽然到目前为止恒大汽车交付量仅有1000多辆，远不及现在的造车新势力。但是现在下游整车竞争格局那已经严峻到价格战都快打不动了。特斯拉的毛利都压到20%以下了。不挣钱呀！核心技术、生产许可、代加工工厂，甚至是零部件智能升级，这些才是重点。而恒大汽车恰恰拥有这些重点当中的大部分能亏2.4万亿的人。你可以不相信他的人品，但他绝对是有本事的人。他觉得汽车产业能慢慢盘活整个恒大。那就更坚定了我看好新能源汽车市场这个信心。
当然了，还是那句话，现在下游整车市场在竞争格局是越来越严峻了。更有优势的应该是类似于恒大汽车这种掌握了上游资源和定价权的零部件智能升级这几个方向。