财报显示，特斯拉实现营收249.27亿美元，同比增长47%，再创新高；净利润（GAAP）为27.03亿美元，同比增长20%；自由现金流为10.1亿美元。
财报发布前夕，有特斯拉粉丝在推特上分享了一张模仿电影《300勇士：帝国崛起》的图片，并配文：“明天，让特斯拉冲上300美元。准备好了吗，斯巴达人？”马斯克在回复中称：“确实在盯着这个rn号（即特斯拉订单号，reservation number）”。
而事实上，特斯拉股价盘后下跌逾4%，股价回落至280美元左右。
特斯拉毛利率连续三个季度下跌，二季度滑落至18.2%，创三年以来的最低水平，且短时间看不到回升的可能性。
在交付量上，特斯拉第二季度创下了纪录。数据显示，2023年第二季度特斯拉共生产47.97万辆电动车，同比增长约86%；交付46.61万辆电动车，同比增长约83%，超市场预期。
二季度，特斯拉在生产、交付和营收等方面，都实现了创纪录的成绩，也让特斯拉继续“不打广告也是顶流”的神话。不过细看之下，财报中的一些细节值得玩味。
影响的主要原因是：车型大降价、4680电池的Ramp up加速生产、逐渐增加的Cybertruck的测试成本、包括AI和其他几大项目的成本、以及汇率贬值的影响。
虽然毛利率低于预期，但不必那么悲观，用高销量换市场是马斯克今年已定下的策略。
与亮眼的财务数据形成鲜明对比的，是特斯拉在成立20年内，营销广告支出几乎为0。不得不说，这就是头部效应。特斯拉扎扎实实打磨产品、提升服务，让企业在没有广泛营销的情况下，也能持续赢得消费关注。这也难怪有网友说：“管他营销还是广告，和我半毛钱关系没有，我只关心车是否够好、价格是不是实惠。”
这是特斯拉经历首次价格战后交出的第一份完整财报。频繁降价背后，说明其具备通过牺牲部分利润换取市场的底气，但也验证出特斯拉面对汽车行业激烈竞争的危机意识。
马斯克在财报会议上说：“经济不行，特斯拉未来可能还会降价。”
马斯克放出“继续降价”的口风，说明内心已经意识到正在面临前所未有的竞争。
但同时特斯拉的生产成本足够低，仍然可以以价格战应对短期威胁。
二季度特斯拉在干的事，实际上就是牺牲一部分利润换销量。
继续降吧，使劲降，利好广大消费者。