余承东还有没有希望，能靠问界M9打个翻身仗吗？

这几天综合看下来，横向对比L9，除了外观，M9都是都是优点。

L9以往的强点，M9后发制人都可以做的更好。比如空间、冰箱、屏幕之类真的没有门槛。M9号称六座均权，六个座位都是头等舱…L9 L8没有仪表盘屏幕真的丑。M9的光场屏观影体验、防晕车效果都是暴击。无麦K歌、声音隔离、声场也是一堆花里胡哨的科技，不赘述。

L9弱的地方，底盘、操控，M9靠技术和堆料也补足了。华为的xmotion目测在这个价位不会比比亚迪的云辇有明显劣势，毕竟电控这方面华为搞弱电起家的，追上来太容易。比如M9不靠后轮转向，就能做到转弯半径比M7还小。

M9、L9大尺寸对驾驶员的负面体验（比如去露营走一些小路、会车、非标准车位停泊），华为智驾成为了完完全全的压倒性优势。

M9价格至少贵5w吧，但其实这个价位还有一块很大的蛋糕被传统bba占着，理想靠精准的产品定位证明了bba不是牢不可破的，这个市场空间在先知先觉的人看来，难度完全不是十年前国产车要突破到15w的难度，要容易的多。

对这个价位段大多数消费者来说，华为的品牌力更强，技术背书更强，还有一堆花里胡哨的科技创新加成，bba有多少份额，都是m9的想象空间。