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汽车车胎有泥被城管锁住教育，贵州这个县的执法标准清晰吗
尽管车主最后没有受罚，但对城管的锁车之举，大部分声音表示难以理解。有网友调侃说，“鞋底有灰尘会不会被抓？”
从江县城管局说有规定不许带泥上路，但我在网上检索了好久，都没找到当地具体是怎么规定的。从江县所属的黔南州，也没搜到禁止带泥上路的规定。
贵州省倒是有类似的规定。根据《贵州省城市市容和环境卫生管理条例》第二十二条：市区行驶的车辆应当保持外观整洁。
不过，这条规定也没说不允许小车带泥上路，明确禁止带泥上路的对象是施工运输车。
这是可以理解的，毕竟渣土车、运输车之类，本身就常出入于工地等环境，如果带泥上路，所到之处肯定都是泥巴印迹。
从江县城管局的工作人员称，这辆被锁的小车是从工地开出来的，带了很多泥巴，“搞得一条路都是（泥巴）”。
从网上流传的视频情况来看，车身和车胎的确带了部分泥。工作人员提供给媒体的图片显示，小车在路上留下了一道泥巴印迹，最后执法人员委托高铁站环卫工人对脏污路面进行了清理。
这么一看，执法人员锁车，好像也有点道理。毕竟小车是从工地开出来，车轮上的泥巴比较厚的话，有必要清洗干净。不然，留下的哪怕只是浅浅的一道痕迹，也会破坏道路的整洁，增加环卫人员的清洗负担。
不过，尽管当地相关部门做出了上述解释，网上还是批评声一片。主要刺激点还是工作人员说的那句“轮胎带泥不让上路”。
要知道，在南方多雨的季节，像这样车身带点泥的情况太多了。如果只要带泥就不允许上路的话，估计车主都没法开车出门了。
如果不是一刀切地禁止，从江县城管局就有必要说清楚，什么样的情况算带泥上路，比如轮胎或车辆其他部位，面积多少就算带泥之类。如果对带泥上路进行处罚，有没有明确的依据等等。
这真不能怪网友要求太严格，毕竟过往类似的案例太多了。
比如之前云南巧家县禁止脏车入城，就因为对脏车的认定标准非常模糊，人们担心执法者的自由裁量空间过大，有意无意把它当成创收的手段，从而加重车主的心理和经济负担。
更有甚者，2018年在云南文山，有位车主因为带泥上路被罚3000元，后来舆论关注后，当地改罚600元。
回到从江县这事上来，人们担心的是，这辆山东牌照小车的车主没有被罚款，并不意味着因类似情况被锁车的车主，不会被罚款。
还有人提到，如果城市道路很脏，私家车的车轮也很难保持干净。这个时候锁车主的轮胎，罚车主的钱，公平吗？
既然贵州省的相关条例，没有明确禁止私家车带泥上路，有关部门在日常执法时，就得严守边界，不能随意扩大应用范围。
条例在制定之初，起草者不可能考虑不到小车也会有弄脏路面的时候，但还是没有将其纳入禁止的范围，或者也是担心，这会成为一道可松可紧的口子，对维护市容不一定起多大的作用，但可能会让执法趋于无序，让车主陷入混乱，不知道自己的车算不算脏，车上的泥巴算不算多，会不会在上个路口顺利通过检查，在下个路口就被锁车了。
再说，那些对“脏车”网开一面的城市，也没有脏到哪里去。与其怪视频发布者断章取义，当地城管部门还是好好反思其管理方式吧。