让子弹飞一会~
算是业内人士，简单说下我的看法。
提到高铁，小白的第一反应是不是这个
其实还有很多是这样的，路基段
那么提到灌注桩，很多专业人士的第一反应
但新闻里说的是螺纹灌注桩，具体是什么呢？
以下摘自百度百科：
螺纹桩（螺杆桩）：螺杆灌注桩全称为半螺旋挤孔管内泵压混凝土灌注桩，也可简称为螺杆桩，是指一种上部为圆柱形桩体、下部为螺纹形桩体组合而成的变截面异形灌注桩。其上下两桩段的长度可根据地基土质情况进行调节，下部螺纹桩体的外径与上部圆柱桩体直径相同。这种桩的优点是：环保效果好；桩身质量可靠；施工工序简化、效率高；适用范围广，可作为桩基础的桩基，也可用于CFG桩复合地基和CM长短桩复合地基。适用于淤泥质黏土、黏土、粉质黏土、粉土、砂土层和粒径小于30mm的卵石层及强风化岩等地层。
https://baike.baidu.com/item/%E8%9E%BA%E6%9D%86%E7%81%8C%E6%B3%A8%E6%A1%A9/22327397?fr=ge_ala
下面是螺纹桩当前行业规范的封面和链接
接下来一定想知道，这玩意儿到底长啥样，我没找到特别清晰的图片，这几个可以参考下。
都是朕的小可爱啊~
这篇新闻给人的误解是高铁桥梁桩基不按图施工，偷工减料，有重大安全隐患。
实际上是高铁路基段地基处理的螺纹灌注桩桩长与设计图纸不一致，太正常了。
这两者天差地别，前者是桥梁结构的一部分，施工时会配置巨大的钢筋笼；后者算地基处理，更准确的称呼是有粘结强度复合地基增强体，里面不用加钢筋的。如果文中的螺纹灌注桩换成水泥搅拌桩（另一种常用的地基处理方式），绝大多数业内人士就很好理解了。
本问题下面凡是强调桩基工程或者灌注桩的，有一说一，是打着专业幌子的门外汉，挂羊头卖狗肉，这TM明明是地基处理啊！！！（猛男咆哮~~~）
新闻里明确指出，举报位置是高铁路基段地基处理的螺纹灌注桩，不是桥梁的灌注桩；桩长与设计图纸不一致，不一定是偷工减料，很有可能地质资料有变化，对于地基处理来说，桩长完全跟设计图纸一样，说明你肯定是造假了啊。
尤其是新闻里明确说了，地质硬打不下去，都tm打不下去了，还处理个啥，基本上可以拍脑袋确定没问题了啊。至于分包为啥要实名举报总包，那就不得而知了，很有可能利益分歧较大没谈拢踹翻桌子了呗，但本段高铁质量安全受影响的可能性几乎为零，大可放心。
专业的事儿需要专业的报道，而学新闻的人恰恰报道啥都不专业，唉。