这个新闻让我想起了一件往事。
今年四月份的时候，打哈啰顺风车从宁德回福州，打到了一辆特斯拉。
时间将近，我到小区门口等车。车刚到，司机看着我的两个行李箱，眉头一皱，不耐烦道：“你怎么带两个行李箱？你带这么多也不提前说下吗？万一其他人也带那么多，你让我怎么弄？”
我一愣，说：“不好意思，我之前打顺风车，两个行李箱都是放的下的，我以为带两个行李箱不是什么问题。”
“你带两个行李箱，最好直接专车过去，拼车你带两个行李箱肯定要说啊！”司机反驳道。
我尴尬的笑了笑，不在说话，打开车门，挤上了后座。
司机打着电话，车也慢慢顺着城区的道路，到了高速入口。
到高速后，司机放下手机，把这方向盘，颇为认真的开了一段路。拐过几个弯后，高速路趋于平直，他便开始时不时的低头回复微信。
我坐在后座上，看着一边回信息，一边开车，心里不由有些忐忑。我看着前方的路和车，感觉还算平稳，便安慰自己应该没什么大问题。
司机对自己的行为似乎习以为常，他继续回复微信消息，一开始手还会顾一下方向盘，到后面直接双手拿着手机打字。
车飞速向前行驶，车厢里异常的安静，我用余光扫了一眼四周，发现其它的乘客都在看着司机，唯独司机自己浑然不觉。
可能只聊一会吧，我继续安慰自己。
过了许久，司机依旧沉浸在自己的世界，我欲言又止。突然，副驾驶的女人说到：“师傅，你能不能把手放方向盘上看路啊，你这样开车，我很害怕。”
“对啊，高速啊，速度那么快，万一有什么意外情况怎么办。”
“哪有人开车手不握方向盘的。”
“开车还是要小心点啊。”
我们剩下的乘客纷纷附和。
司机听到我们的意见，有些恼怒的说：“现在电车都自动驾驶了，有什么好怕的，我天天这样开都没什么事情。”
“现在的自动驾驶，不是要人看路，手要放腿上随时能接管方向盘吗？”
“人看路？人看路有雷达照得清？我这车前面两个雷达，有什么风吹草动雷达一下子就感应到了，比眼睛灵多了！”
“那手也不能离开方向盘啊！”
“自动驾驶是我看着车，监督它开，不是我自己开！再说了，我虽然玩手机，但路我也在看，有什么问题我随时都可以接管好吗？”
我在后座上，看着红色沿着司机脖子朝着脑袋一点一点蔓延，知道再这么说下去肯定要红温警告，急忙打了个圆场：“师傅，你这科技太高了，我们还不适应。麻烦你接下来看着路，手也搭方向盘上，马上就到了。”
我话音刚落，其他人也意识到了人还在车上，还是不要闹太僵比较好，便不再说话。
师傅嘟囔了一句：“我买特斯拉跑车，就是看中了这自动驾驶，这样一趟跑下来我的疲劳程度和副驾驶是相当的。我都跑了多少趟了，就你们叽叽歪歪。”
车里气氛凝重，明明车开的飞快却感觉时间好慢，终于快到家了。
重新脚踏实地，我舒了一口气，看着远去特斯拉的背景，心里默默祝福司机一路顺风。
从此以后，我打车都会留意一下车型，如果是特斯拉，我会默默取消订单。
诚然，这个司机的行为是个体行为，并不代表所有的特斯拉司机。但对我个人而言，分辨哪个司机是好是坏太难，但分辨车简单。
为了狗命，就只能这样了。
回到这个新闻，理想驾驶位空无一人高速车速120，我会觉得理想自动驾驶牛逼吗？
我只会想这个车里的人是不是莎比，是不是理想对司机关于自动驾驶的安全性教育不到位。以后路上遇到理想，我只会退避三舍。这件事对理想品牌的影响挺负面的，对于理想司机也是一种抹黑，品牌方应该重视起来！
希望所有搭载自动驾驶的车辆销售时，不要为了销量刻意去夸大自动驾驶的作用，隐瞒自动驾驶的局限性。希望所有的司机，都不要过分迷信自动驾驶。自己寄了无所谓，别害别人。
开车上路，安全第一！
