一辆理想汽车在高速上飙至 120 码，驾驶室空无一人，高速交警介入调查，具体情况如何？

没有驾驶监控的L2/L2+/L3都是很糟的设计，

只靠方向盘扭矩或者其他传感器，来判断的非常容易被绕过（特斯拉起了个坏头）。

目前最好的方式是面对驾驶者的红外摄像头，

如果算法识别使用者睡觉/视线不在路上，

及时提醒，并告知自动驾驶功能将无法使用。

设计的一个考虑，是防止不负责用户伤害自己和他人（比如几乎所有车都有的安全带提醒），

你或许说按照现在的法规，厂家可以法律角度免责，但是我不认为这是好的设计。

Comma AI当年开始搞自动驾驶就是找华强北定制了一个手机接入到汽车的总线里，然后进行控制。除了算法牛逼之外，他们很好的一个点就是，从第一代开始就是driver facing camera标配，因为他们认为如果没有有效的监控，高速睡觉必然发生。

发展到第三代时候，已经变成了一个很大的相机。

而前几月在逛上海车展的时候，我看到其实不少国内厂商已经在自家的L2/L2+车上安装了基于光学的驾驶监控：

最后，就像现在的汽车大部分都有安全带提示一样，

基于视觉的驾驶员监控，

应该是认真做L2/L2+/L3厂商在自家车型的中的标配。