马斯克表示「若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价」，透露了哪些信息？

透露的信息就是，特斯拉依旧有足够多的方式来进行降价，它依旧具备强大的成本优势！

新能源行业，降低成本最有效的措施是电芯自给自足，其次是自研变流器、能量管理、电机等等元器件。但在任何领域，单一且大量的生产就是降低成本最好的方式，品牌的加持都是保障售价的最好手段，而特斯拉刚好具备这两点。

首先，特斯拉2022年年找宁德时代购买的电池超过40GWh，而今年上半年已经用掉了至少25.82GWh宁德时代的电池。这个量几乎是中航创新车规级动力电池一年总产量的两倍！业内能满足特斯拉对磷酸铁锂需求的只有两家公司：宁德时代和比亚迪。

特斯拉想压价，能把价格压到一个无法想象的地步，假设磷酸铁锂电池每Wh的制造成本是0.3，那么特斯拉要求你只能在成本基础上溢价25%，你卖不卖？

这可是单一型号，方案成熟的，整整8000万只电芯的订单。在其他领域，你但凡一次性能买20万只方壳电芯，都具备十足的议价权。

另外，特斯拉的品牌优势，是任何国内品牌不具备的。

它想降价，是真的容易。