马斯克表示「若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价」，透露了哪些信息？

这算不算在打价格战？国产电动车估计要阵亡一片？

但另一方，虽然毛利率在降低，可为什么特斯拉还在给员工加绩效工资？

而相比之下，比亚迪员工却在抱怨薪资低。说明特斯拉是决心要市场下沉啦，降低销售价，拉高销量。同时也表现出对经济未来的不确定的担忧。

这里主要关注的，一边是特斯拉薪资上调，一边是比亚迪薪资太低员工排队离职，是什么原因导致的呢？

利润率有差异

根据公开数据显示，特斯拉的毛利润率在18%左右。

而比亚迪的毛利润率却有25.9%。

其中原因我想可能来自比亚迪使用自家电池形成的成本优势。

乍看之下，比亚迪利润率更高呀，为何员工工资还更低呢？是资本家的贪婪还是另有其因？

平均售价

2023二季度，特斯拉交付466140辆车，销售额249亿美元。两项一除，平均每辆车售价53417美元，大约38.5万起人民币。

而比亚迪平均单车售价只有22万人民币左右。

所以特斯拉单车利润为38.5*19%约等于7万人民币，而比亚迪单车利润为22*25%约等于5万人民币。

所以比亚迪单车利润却差不多要比特斯拉少40%。

规模效应

造车领域有一个很重要的因素就是规模效应。比亚迪2023年二季度已经销售超70万辆，与特斯拉的46.6万辆差略高。

自动化率

汽车制造另一个重要成本因素是自动化率。这个可以从员工人数大概率估算出来。但由于比亚迪不只是做汽车的。暂时没有找到比亚迪汽车制造员工人数。只知道比亚迪2022年底全部员工人数65万。而特斯拉为12.8万起。

可是想象比亚迪自动化率会低于特斯拉。

总结

因为比亚迪更低的单车利润，更低的自动化及更多的员工，其薪资水平远低于特斯拉就不足为奇啦。虽然国产电动车在销量上已经超越，但在利润，成本控制和员工福利水平上还需继续努力。

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