2022年，中国的新能源汽车销量占全球总销量的60%，是全球第一大新能源汽车生产国和消费国，成本优势确实是其他国家比不了的。
但定价虽然与成本相关，但更多取决于市场竞争情况。
中国的新能源汽车市场的竞争激烈程度，是全球竞争最激烈的。
在如此激烈的市场中，定价高了，根本卖不出去，这才是大众ID.3定价低的原因。
其实看看特斯拉的全球定价，为啥其在中国区的价格，是全球最低的。除了国内有工厂，成本优势外，也与市场竞争有关。价格合理才能卖出足够的量去。
国内汽车厂商出海后的价格，基本也直接起飞，这与国外新能源普及率低，运营成本高有关，也有关税等有关。
这是蔚来在欧洲的售价，至少也比国内贵10多万，这还是国内降价前的价格[1]。
前段时间，土耳其直接给中国的新能源加40%的关税，理由是中国新能源汽车“竞争力太强”。加税导致产品价格贵，会削弱产品的竞争力。
至于德国，德国的人均GDP是中国的四倍，买车价格只是中国的2.5倍，这才属于正常的市场价格。
过去价格持平，或者德国售价更低，本身就是不合理的，那是因为德国人吃到了燃油车的红利，拥有着一大批优秀的燃油车企业。
但在新能源汽车时代，目前是中国的市场最大，竞争最激烈，拥有着一大批优秀的新能源汽车厂商，所以定价自然就反过来了。
看国外网友羡慕国内买车、买手机便宜，还挺让人开心的。
参考
编辑于 2023-07-19 10:50・IP 属地北京
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