既然李斌已经把窗户纸捅破了，那我也说点暴论：
现在的美国，早已不是二战后工业实力如日中天的美国了。
嘴上虽然还喊着“自由贸易”，但实际上北美市场或明或暗的贸易壁垒越来越多。
反倒是海对岸的国家一直在持续扩大对外开放，部分领域已经堪称全球最开放的市场。
时至今日，大多数行业、大多数领域，实质上已经是某东亚大国扛起“自由贸易”的大旗。
严格来说，美国过去十几年间也不是不开放市场，而是有限度、有选择的开放。
面对墨西哥和拉美后院的一些国家，美国还是很愿意开放市场的，当然前提是对方大量关键行业也要向美国开放。
面对有驻军、关键企业有控股的日韩台，美国总体上也是相当放心。
曾经美国与欧洲也是比较紧密的，然而近些年连这点关系都维持不太住了……
拜登政府应对通胀的法案，是如何暗搓搓坑欧洲“盟友”的，知乎上早就分析过了。
而面对某崛起的东方大国，劳动力密集型产品美国当然无所谓，可其他的领域真的开放么？
从手机到汽车，从光伏到通信，从高铁到航天，但凡有较高技术含量和社会价值的领域，美国哪次不是对我国重重提防层层围堵？
以手机为例，美国市场基本上被苹果三星几家大厂瓜分，这么庞大的市场国内厂商不想进吗?
还不是人为的贸易壁垒，进不去啊！
美国对华为的无理制裁，现在绝大多数都听说了。
但很多人不知道的是，早在制裁正式开启之前的2018年初，美国就通过行政手段阻挠中国科技企业在北美的发展。
华为一度雄心勃勃的计划进军北美市场，更曾经跟AT&T达成合作意向。
然而随后不久美国18名国会议员联名致信联邦通信委员会（FCC）主席，叫停了美国运营商与华为的合作。
美国智能手机市场由运营商高度把控，绝大多数新机销售都是合约机。
在被切断与运营商合作后，华为实质上已经被美国市场排除在外了……
以汽车为例，李斌的发言其实就已经把窗户纸捅破了：
蔚来在欧洲在日本在海外众多国家都有布局，唯独不去美国，难不成是不想赚钱吗？
这倒也罢了，很早之前我就说过，汽车产业链对经济和就业的影响太大，世界各主要工业国都不太可能放手。
美国有特斯拉有通用有福特，站在美国立场上保护本土企业也不是说不过去。
可是美国的贸易壁垒太高，国内相关产业链发展都受极大阻挠。
尤其是动力电池，这个领域也算得上重要，但我说难听点，你美TM还有啥本土动力电池企业值得保护啊？
宁德时代哪怕是跟福特这种“根正苗蓝”的美国企业合作，也只愿意技术授权而不是赴美建厂，原因到底在哪呢？
真要举例，各行各业的例子太多了，我最无语的还是光伏。
讲道理，光伏作为市场空间巨大的可再生能源，长期看的确算得上关系国计民生的战略新兴行业。
从重要性的角度出发，美国打压某东方大国维护本土产业链，好像也不是完全说不过去？
可问题在于，TM你美的光伏产业链实在是烂泥扶不上墙啊！
你美对中国光伏产品设置了极高的关税，表面上看进口也下降了不少。
然而实际上怎么回事，业内谁不知道啊？
我国的光伏板出口到东盟，好一点的在当地组装成成品，说是非中国产勉强也说得过去。
差一点的，就在当地卸个货打个标签，新鲜热辣的东南亚光伏产品就可以顺畅出口美国啦~
说起来，我昨天刚提到经销商跨国串货，将国内的大众ID系列从某些国家中转“洗白”出口欧洲：
只能说，在贸易保护方面美国和欧洲属实是卧龙凤雏。
不过想想国内不也有螃蟹送到阳澄湖过一遍水就算阳澄湖大闸蟹么，只能说人类就这德行……
说到底，穷则抵制外货，达则自由贸易；
美国去工业化严重，优势产业大量丧失，自然只能顺滑转向贸易保护。
曾经美国好歹在互联网和半导体领域占据优势地位，借此鼓动舆论攻击中国。
然而随着Tiktok在美国饱受指责，半导体更被视作制裁的有利抓手，自然是连这点脸面也顾不上了。
我上面说的种种情况，有不少都是早已有之，为何很多人潜意识还是觉得美国市场开放我国相对封闭呢？
无非是舆论对美国贸易保护唯唯诺诺，对我国维护本土产业链重拳出击罢了。