说明C919国产大飞机在商业化发展在提速，这个是好事，我们可以来详细梳理一下
今天，7月16日东航接收第二架国产C919大型客机
东航是全球第一个国产大飞机的用户
我们最开始1970年就是仿制苏联生产的飞机，1984年获得了适航证
1984年以后和美国合作研发民用飞机
1996年和法国空客合作研发
最终都没有结果
2008年，终于成立了中国商飞公司，准备自己自主研发
直到去年12月份，第一架C919 交付给东航，并且正式获得适航证
第一架国产大飞机在5月开始运营
目前第一架国产大飞机已经飞了90多个班次，有1万多人坐过了
随着第二架国产大飞机开始运营，后面会接二连三越来越多
C919国产大飞机，我们前前后后花了十多年研发，基本上大部分核心零部件实现了国产替代
这是我们自主知识产权的大型客机
目前最需要攻克的就是发动机，其他都问题不是很大
民用的这种大型客机都是被国外垄断的
我们要是可以分一杯羹，这个市场非常巨大
国产大飞机的优势是成本比较低
国产大飞机C919存在的订单，有想法想买的差不多800多架
市场空间真的非常大
这绝对是一个万亿空间的行业
尤其是在核心的发动机领域，这个要是完完全全可以攻克下来
那就真的没有任何问题了
未来在民用客机领域，必然是三足鼎立的局面
空客，波音，C919
这么重要的一个产业，万亿规模，可以带动上下游产业无数公司，无数就业机会
这是我们肯定会大力发展的战略新兴产业
民用大飞机销售额每增长1%，对经济的增长拉动为 0.714%
给当地带来的效益投入产出比为 1：80
技术转移比为 1：16
就业带动比为 1:1
我们要打破空客+波音的垄断，和他们抢生意
预计未来美国和法国，肯定会想办法阻止我们
会有很多明争暗斗出现
目前C919的国产化程度在60%左右
还有很大的提升空间
尤其是上面提到的航空发动机领域
还有很大的提升空间
根据预测，未来20年航空业的可以维持每年5%以上的增长
全球会有4万架以上民用大飞机
一共价值40万亿人民币左右
我们买的民用大飞机，就会有9000多架，价值就有10万亿人民币的空间
这就是我们要发展国产大飞机的关键
真的市场太大了
这就是高端制造，产业升级的核心行业代表
是必须拿下的