印度空间研究组织(ISRO)表示月船3号着陆器将尝试在北纬69.37度，东经32.35度的近极区着陆。它位于月船2号着陆点(南纬70.83度，东经22.67度)以东约100公里处，地质情况差不多。
月船3号其实是月船2号的延续，2019年9月7日月船2号着陆器“维克拉姆”号（Vikram）在距离月球表面2.1公里时与地面控制中心失去联系。据报道，印度空间研究组织分析称，着陆器没能成功在月面预定地点软着陆，是因为没有将速度降至所需级别，这一问题发生在着陆开始13分钟之后。印度空间研究组织主席证实了着陆器的失联。
而这次又搭载了那个维克拉姆月球着陆器和Pragyan号月球车，并且还多了个推进模块。
推进模块重约2148kg，月球着陆器总重1752kg（含月球车），月球车重26kg。发射总重量3900kg。月船三号预计在8月5日进入月球轨道。推进模块在抵达月球轨道将抛弃。在8月23日或24日，维克拉姆月球着陆器开始自主下降，并着陆。
着陆器的任务是执行印度在月球表面的首次软着陆。为纪念印度空间研究组织创始人维克拉姆·萨拉巴伊（Vikram A Sarabhai），着陆器被命名为“维克拉姆”号，它被设计的工作时长是一个月球日，这相当于地球上的十四天。
高度计包括激光（Laster）及射频高度计（RF based Altimeters）；
测速仪包括激光多普勒测速仪（Laser Doppler Velocimeter）和着陆器横移速度相机（Lander Horizontal Velocity Camera）；
惯性测量组合包括激光陀螺仪（Laser Gyro based Inertial referencing）和加速度计（Accelerometer package）；
推进系统包括800牛变推力液体发动机（800N Throttleable Liquid Engines）、58牛姿态推进器（58N attitude thrusters）和变推力发动机控制电子设备（Throttleable Engine Control Electronics）；
导航、制导和控制设备拥有动力下降轨迹规划功能和控制软件（Powered Descent Trajectory design and associate software elements）；
危险探测和避障设备包括着陆器危险探测（Lander Hazard Detection）和避障摄像机及处理算法（Avoidance Camera and Processing Algorithm）
这些设备都是为了实现月面软着陆的任务目标
同时，它还装备了钱德拉地表热物理实验仪，用于测量热导率和温度；
ILSA月球地震活动仪，用于测量着陆点周围地震活动；
被动激光反射器阵列，用于更准确地测量地月距离
朗缪尔探测器(LP)，用于估计等离子体密度及其变化，这些是用来实施原位科学实验。
着陆器上携带的月球车有六个轮子，依靠人工智能驱动，名叫“Pragyan”，这在梵语中的含义为“智慧”。它重仅27kg，如果着陆成功，它会成为在月球上运行的最小月球车。
Pragyan月球车携带了阿尔法粒子X射线光谱仪(APXS)和激光诱导击穿光谱仪(LIBS) ，它们用于推导着陆点附近的元素组成，这些都和月船2号的一样。
本次任务的火箭是GSLV Mark3运载火箭
印度同步轨道卫星发射器3型（Geosynchronous Satellite Launch Vehicle Mark III）简称GSLV Mk Ⅲ，是目前印度最大火箭，这种重型火箭起飞重量640吨，近地轨道运载能力10吨，而地球同步轨道运载能力4吨。
两枚S200固体助推器，采用HTPB推进剂。高25米，直径3.2米，装有燃料205吨，燃烧时间为130秒，地面推力5150kN，真空比冲274.5N·s/kg。
芯一级高21米，直径为4米，装有燃料110吨，将在火箭升空后第114秒点燃，装有两台 Vikas 偏二甲肼发动机，氧化剂为四氧化二氮，地面推力1598kN，比冲293N·s/kg，工作时间200s。
芯二级高13.5米，直径为4米，装有燃料28吨，装有一台CE-20液氧/液氢发动机，真空推力200kN，比冲443N·s/kg，工作时间586s。