- 2015年底，保定首批纯电公交车上线仪式上，有关负责人介绍称：
近年来，保定市「绿色」公交发展迅速。2012年，保定市购入594辆「天然气」新能源公交车，实现「油改气」。2015年计划购入651辆「纯电动」公交车，实现「气改电」，以此完成公交车辆整体置换的「第2次革命」。
纯电动公交车亮相保定https://www.zhihu.com/video/1664824673211797504- 2015年10月26日，保定公交公司官网发布的一篇《圆梦随笔》显示，2015年3月，保定公交公司在一场会议中提出“车辆置换的方式引进纯电动公交车”的企业发展构想。
文章提到：总公司经过无数次与各级领导及客车生产厂家反复沟通，完成了购置纯电动公交车的资金「国家补助一部分」「省里补助一部分」其余部分由我们现在使用的「燃气黄海公交车冲抵」的车辆置换思路，购置和置换了591部纯电动公交车，实现了保定公交「气改电」运力升级的飞跃。
- 相关负责人介绍，首批即将投放在公交线路上的黄海牌DD6109EV1型纯电动客车，车长10.5米，以蓄电池为动力源，使用单一的电能源，具有噪声低、无污染的优点。
续航里程为150公里。
- 完成这样一场「免费」革命，让保定公交公司拿下了行业里的多个第一：
行业内第一家用「置换」方式购置纯电动公交车的公交公司；行业内第一家不用当地政府的投入、不用企业的投入，一次性购进近600辆纯电动公交车的公交公司。
- 公开资料显示，2019年时，保定公交公司共有1100多辆公交车。
其中清洁能源和新能源车型的占比已接近100%。
- 到2020年9月，保定公交车辆总数增至1226辆。
到停运事件前，保定公交车辆已达1300多辆。
- 2021年5月26日、5月31日，保定两辆纯电公交在6天内连续发生电池自燃，导致一大批公交车停运。
2021年6月，首批购置的591辆纯电公交已退出营运。
- 根据法律规定，公交客运汽车强制报废使用年限为13年。
也就是说，这一批纯电公交距离强制报废使用年限还有7年多时间。
- 上述591辆纯电动公交车，均为「丹东黄海客车厂」生产。
据保定公交车司机反映，在黄海纯电客车停运后，公交公司把原本已经淘汰的「宇通混动车」拉回来，使用了大概多半年。
- 2022年11月，保定市不具备安全运营条件的电车、燃气车增至近900辆，运营情况不断恶化。
“公交公司基本上就靠政府补贴，政府补贴占公交公司收入的90%以上。像我这一天跑下来，80%以上都是老年卡。”老司机张三说。
- “车少了，等车时间就长，等个三四十分钟、四五十分钟都很正常。”张三说。
“公交线路停了一半多。像原先的1路公交，最快三五分钟一趟，现在得半小时。一共停了23条线，像原先的52路一条线挂15辆车，现在也就4、5辆车。”
- “公交公司要发工资，还有运营费用，一辆公交车百八十万元，指着卖票收入肯定不现实，只能指着政府。”
“但政府没钱就很尴尬，现在全国的公交系统日子都不好过。有时候开会，我们老总也说的确是找政府要钱了，但要不出来。”
- 另一位年轻司机李四提到了公司管理方面的问题：
“1个司机养3个坐科室的人，科室里面闲职太多，还都是关系户。”
- 自从公交车大面积停运以来，李四的工作状态从此前的“起早贪黑，很少歇班”变成了现在的“被迫歇班，四处兼职”。
“后来上班不让我们上了，老让歇班，很多人就做起了兼职。快递、卸车、装车，上工地给人打打小工，一天9个小时还200块钱呢。”李四边说边给记者展示他微信里的几十个兼职群。
- 对于现在的工作，李四无奈地表示：
“这两年工资不好开，挣得太少，现在已经没心思干了。”
- 相比于李四，老司机张三面对工资的下滑，显得心态更加平和。
“现实情况就这么着，都不容易，尽可能克服。”张三表示，“像我现在跑的这个线路，原先是一个司机跑一天，现在两个司机跑一天。我们是按趟数算的，你跑的趟数多工资就高，趟数少工资就低，我现在就少了一半。”
- 据张三介绍，要想多赚钱，也有别的办法。
公司现在有一些渣土车，“跑渣土挣得多，你要是家庭压力大，可以申请跑渣土车，那个跑一天是300多，你要家庭压力小，就留在这儿，我现在每天的工资就100多。”
- 2015年3月，交通运输部发布的《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》成为城市公交电动化的催化剂。
《意见》明确提出，未来公共交通优先推广新能源汽车，力争在限行、限购和运营权等方面为新能源汽车松绑；城市公交车、出租汽车运营权优先授予新能源汽车。
- 交通运输部为城市公共交通电动化转型设定了明确目标，即到2020年，城市公共交通领域的新能源车要达到20万辆，在这一目标中新能源公交车是“优先发展项”。
正因如此，包括保定在内的全国各个城市从2015年左右开始，掀起了公交电动化的浪潮，国内新能源公交渗透率迅速攀升。
- 《2022年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2022年末，全国拥有公共汽电车70.32万辆，其中纯电动车45.55万辆，占比64.8%。
- 城市公共交通作为公共服务的性质，决定了其不能任意停止服务。
无论是政府还是具体的城市公共交通的运营者，都不能擅自暂停。
- 公共交通服务的提供者与通常的市场主体并不一样。
这个单位享有法定或约定的特别权利，也承担着法定或约定的特别义务。
- 比如，它可能在一定范围内享有垄断运营、获得补贴的权利。
同时，它也要接受在服务价格、服务质量和服务连续性等方面的监管。
- 交通运输部出台的《城市公共汽车和电车客运管理规定》第十九条第一款规定：
获得城市公共汽电车线路运营权的运营企业，应当按照线路特许经营协议要求提供连续服务，不得擅自停止运营。
- 即便是特定线路的停运，也需要遵循一定的程序，并采取弥补措施。
运营企业需要暂停城市公共汽电车线路运营的，应当提前3个月向城市公共交通主管部门提出报告。运营企业应当按照城市公共交通主管部门的要求，自拟暂停之日7日前向社会公告；城市公共交通主管部门应当根据需要，采取临时指定运营企业、调配车辆等应对措施，保障社会公众出行需求。
- 《城市公共汽车和电车客运管理规定》第二十条规定：
在线路运营权期限内，运营企业因破产、解散、被撤销线路运营权以及不可抗力等原因不能运营时，应当及时书面告知城市公共交通主管部门。城市公共交通主管部门应当按照国家相关规定重新选择线路运营企业。
- 危难之处显身手，河北省省会、Ⅰ型大城市「石家庄」向保定伸出了援手。
7月13日，石家庄公交公司开始支援保定公交，100辆「黄海牌天然气公交车」在保定市区展开运营。
- 省会石家庄不仅对省内城市扶危济困、仗义疏财，挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾，对自身要求也一点没有放松。
最近更是喊出“全面打造摇滚之城”的响亮口号。
- 令人期待的是，以「摇滚巴士」「摇滚地铁」为载体，省会石家庄还将不定期安排「摇滚乐手」随机乘坐「公交车」。
创新举办快闪式即兴演出，增强省会居民的参与感和互动性。
发布于 2023-07-19 02:36・IP 属地河北