当年蔡甸卖地卖的好的时候，
蔡甸侏儒镇是我某位至亲住的地方，
从蔡甸到侏儒镇，原来是一些私家大巴从地方政府哪里承包过来去运营，几块钱就够，到达时间在45分钟到50分钟。
后来开始修公交，公交车为了安全限速，从蔡甸临嶂大道莲花湖大道到侏儒山公交场站要花2小时左右，因为中间有40多个站要停下来。
而且每一班公交车间隔30分钟左右，如果你坐车从蔡甸到侏儒山公交场站有时候可能要花2.5小时。
车里人多不多了？非常少，很多时候除开司机就1,2个人，过年过清明过端午节气的时候人多一点。
原因是什么：
1年轻人现在都出去打工的打工，年轻人许多自己也有新能源汽车。
还有就骑电动车等。
除开少数卖菜的老人，大多数老人本身从村子的家里到站点就远，他们也一般不出门。
这条线路服务人口多少人？
侏儒镇人口72611人。
永安街道辖区2011年总人口8.45万人。
玉贤街道2011年总人口有18838人等等
看着人多，其实许多人一年出门用公交不超过5次，很多人不用大巴。
有人骑着电动货车速度都比新能源大巴快，大家自然不怎么搭车。
这条线路花多少钱，我不知道。
我只知道一辆新能源大巴100多万到200多万，需要辆数不少，
站点有40多个，一遍一个，全部修一遍。
当时买回原来私营的大巴的权力，也花了些钱，
一个司机五险一金+工资最保守一个月6500元，即使他们到手才3000多元。
这还没有算车的保险费用，
没有算车的运营电费，
车维修费用。
还有管理层的工资。
有人肯定批评我，农村交通，我们就不考虑？
你可以60岁以上老人发50元车票补贴每年，
70岁以上老人发80元车票补贴每年，
80岁以上老人发100元车票补贴每年啊。
你看这些老人怎么选，
毕竟滴滴一趟近也就40元。
原来坐车也就几元钱。
再说一个事情，2015年到2019年，
当时武汉卖地收益很好，武汉公务员，老师等行业，每年工资上涨20%左右。
最后蔡甸区怎么也属于武汉市，相对财政富余一些，公交车肯定可以运营。
保定就不一样了。
根据协议，中国建设银行3年内将为河北省提供总量不少于2万亿元的意向性金融支持，重点投向京津冀协同发展、雄安新区建设和后奥运经济发展，中国式现代化河北八大重点场景建设，石家庄强省会战略实施，城市现代基础设施建设，更高水平公共服务体系建设，县域经济发展、小微主体发展，绿色低碳转型、稳外资稳外贸等十大重点领域，进一步深化银政合作，构建紧密、稳定、共赢的战略合作关系。
这个消息，大家也都知道怎么想，我就不分析了。