保定的问题是,为了纯电政策,当年是直接将柴油车置换成电车的。批量置换近600辆车,数量接近总数的一半。且中间产生了购车断层。
正常的公司,每年按计划买车,这样到8年的时候,就可以按计划采购新车来顶替达到报废年限的车辆。如果碰到保定这样的问题,比如某一批车因故需要提前停止使用,那么满8年的车,可以继续使用,坚持到新车到来,毕竟强制报废年限是13年,足足还能多用5年作为缓冲。
所以保定的问题来了,近半数的车辆因电池没有质保而停驶。也没有老车可以支撑到新车来。同时还没钱采购新车。当一个城市的公交,运力减少到原先的一半的时候,问题就暴露出来了。
另外这事松口气的是石家庄等支援保定的城市。他们大多是按计划每年采购车辆的,因为疫情影响,客流量减少,他们也采取了减班等措施。这样才产生了闲置的车辆,放着还占地方,报废还没到年限,正好用这个理由处理垃圾了。
发布于 2023-07-17 11:14・IP 属地江苏