保定公交大面积停运，通过新闻媒体采访保定公交的录音看：
1、公交本就是非盈利部门，公益性和服务性是其特点。保定公交本来就是非盈利部门，常年亏损时常态。这也是所有城市公交系统的特点，非盈利、公益、保障老百姓出行，这个不是没钱的问题。
2、保定公交停运，并不是近期才出现的，而是3年前就陆陆续续出现电池的问题了，只不过现在出问题的车辆多了，导致了大面积的停运。
3、此时引起波澜，在新闻上发酵，并不是当地媒体报道，甚至不是官媒关注，而是自媒体发酵后，引起热搜，才引发报道，但保定当地官媒至今都没有做系统的报道。
4、保定并非没有钱，毕竟当年采购这些昂贵的新能源车，花了很多钱，更换电池甚至重新购买一批都不是问题。问题在于后知后觉。
5、一般采购新能源车，都会有电池质保年限和电池置换条件，否则昂贵的电池更换这么大的问题，看一看当初签订的质保协议和规定条款，没准能发现大的问题。
再说一说，石家庄支援保定公交的事情
1、保定之前走的是京津保或者京雄保的路线，事实证明，这么多年过去了，北京只需要虹吸，并不需要支援河北什么，大概念，并不能解决河北和北京是两个行政区域的划分。
2、石家庄支援保定公交150辆，其中天然气100辆，新能源50辆，这个是省内财政收入或者上缴比例最高的城市能拿出的诚意，除了石家庄任何一个省内城市都做不到。
3、车辆到位已经接近1周，但并未上线，有新闻说，保定自己也启用了一批之前自己封存的天然气车。所以到底急不急，到底停运的目的是要资金还是要保障通行，值得琢磨。
4、至于个别网民的“丢人”论调和“石家庄支援的是破车”论调，不值一提，各地都有各种想法的群众，如果换做是北京支持，相信这种论调会很少。开放、包容、务实，是一个城市走向现代化的标志，越包容、越正是现状，才能取得真正的发展和进步。
发布于 2023-07-17 09:09・IP 属地上海