有人可能不理解为毛罚款五元，就要杀人。
因为很多环卫工实际月薪只有400-900。
这个五元可能是岗位补贴每天5元。这个5元岗位补贴相当于是绩效性质的，如果是岗位补贴的5元的话，那这个新闻可能是假新闻。你总不能说绩效不给你就是罚款吧。
我以前15 16 年的时候打包了几个城配系统，城市里的环卫和公共交通也是涵盖在里面的。
这个补贴是20年前就是一天五块钱，至今未变。可谓初心不改。
薪资也是地区统一划定的，承包者不能肆意更改。
环卫工分为校园环卫工，城区环卫工，农村环卫工。
校园一个月1500左右，城区1000-800，农村一般只有400-600。
农村的通常还得兼职巡逻员，会多给200块钱。
城区开清运车，洗扫车的，一般月薪1600-2400。垃圾压缩站差不多也是这个薪水。
以上还分镇级县级市级，比如说县级环卫工，最高薪资不能超过1500。（这玩意叫工资帽）
校园的综合待遇最好，因为可以捡学生的饮料瓶，学生眼里的垃圾废品，对于底层人可是要抢的。
如果能独霸校园，一个月可以卖几千块废品，以前保洁系统就出现过几个环卫工和老太太互相殴打。
和学校一样，城区的每个垃圾桶都是势力范围。以前我还拍过几十张环卫工利用工作便利掏瓶子的图片。
30分钟的路程我当初总共拍到了37个人。因为富裕地段的垃圾桶比较多，争抢也比较激烈。
桥洞底下是不允许住人的，但是还是会有穷人住哪里，因为不要租金，一个月200块钱买面条鸡蛋外加拣柴火留个火种。用小铁锅做饭就行。
于是就有巡逻员这种职业。通常也是环卫工担任。比如说在桥洞看到人了。就通知条子，让条子来驱赶他们或者查身份证。
久而久之，桥洞下面就没人了。这些人不能在桥洞下面躺平，也不能睡大街。那咋办呢？只能去租房子住了。而租房子是要钱的。那他就只能去打工。（因为2015年之前的承包人，他本身是当地血汗工厂的老板兼大房东。）
在2015年之前，每个环卫工的工作量如下。
1.每个环卫清扫人员承包8000平方米责任片块，包括路边绿化地及其中小径。
2.禁止随地吐痰，违者批评教育，就地清除，并罚款1元，不接受批评教育者，罚款2元。
3.禁止在食堂、教室、宿舍、走廊、窗外、道路、绿化和操场等公共场所乱丢果皮、纸屑、烟头、饭菜和乱倒垃圾等。违者就地开除，批评教育并罚款1-100元。
4.禁止向校园喷泉、水池内投掷石头、丢弃废物、排放污水。禁止在室内外乱倒污水、乱扔各种垃圾。违者批评教育，就地清除、捞出，并根据不同性质处以5元以上罚款。
5.不得怠工。（这个会佩戴一个手环，如果运动心率和移动速度不达标也要扣钱，一般是2块。现在半导体技术崛起啦，一个芯片只要6块5，罚款几次就回本了。）
现在很多其他地区依旧保留了这种先进管理模式，比如说成都就是用手环加中航北斗。
实际上很多方方面面的核心竞争力都依靠这些底层人支撑，所以我经常说，在过20年，这些活谁来做呢？
实际上整套城配系统的利润是很高的。如果人均发月薪2万的话，剩下的钱依旧很可观。不过很可惜有工资帽限制，所以老板只能含泪爆赚了。
城市公共交通系统里面，公交和微公交（滴滴类小汽车）的运营成本是很低的，比如说纯电化后，一个人3块钱就能自负盈亏。甚至可以每天前100个人免费。（通常比例是按照每40万人口，配置100台，同时准备百分10的调峰车。一共90台小蓝车20台小黄车。）（大公交车一般也是100辆左右）
然后环卫方面，纯电化后可以吃上面的补贴，加上本身省下了油钱，加上员工普遍有工资帽。属于可盈利部门。
城配系统，通常国内是把3环内的路权捆在公共交通系统下面的子公司里。什么是路权呢？简而言之就是，如果该车没有路权，货物是不能送到三环内的。（后来2023年之后就禁止该类型项目私有化了。）
同时因为以上系统共用一个停车场的地皮，和换电快充光伏储能设施这些。成本也很低。
环卫工薪资这么低的核心原因还是因为，就算这么低他们也会干，所以有的人觉得没必要加。
个人经验而言，环卫工正常来讲是非常听话好管的，非常期待后续结果。
我2015 16年那会还在深圳，是远程管理这些资产包，都没任何问题，只有偶尔他们会打架抢塑料瓶。个人可能有苦衷吧。