其实现在就是两大阵营，国产和合资，国产又分为浙江那一块的和互联网孵化的新势力，和传统国产车企。（特斯拉是个另类，而且问题是问十几万的，就暂时不谈了）所以整体如下。
1.国产新势力：小鹏，蔚来，哪吒，领跑等等，但是蔚小理又走高端路线，太贵了，十几万就拿零跑c11举例。
2.合资:以大众为首，别克为辅，其他真就没什么了，宝马i3，年轻人真的没法看，别看大众定价高，可是经不住大众id4降价狠啊，就以十几万的ID4X为例。
3.传统国产:目前也是百花齐放，长安的深蓝，上汽的飞凡智力，广汽的埃安，都快速铺线，力争在新新赛道赢得未来，这里拿新出的十几万的比亚迪宋plus dmi作为对比。为什么选混动呢，因为我认为比亚迪是优势其实就是吊炸天的dmi。
好了，三大阵营齐活了，分别是零跑C11，大众ID4X，深蓝S7，都是大十几万的suv，对比相对公平。毕竟车无完车，只有合不合适，下面分别说说优缺点。
C11优点:价格最低，外观不错，内饰不错，内部空间不错，配置较齐全。
C11缺点:底盘素质一般，品牌可靠性一般，动力一般，辅助驾驶不太可靠，电耗表现一般，售后网点减少，整车小毛病较多。
ID4X优点:底盘素质不错，隔音效果不错，外观不错，电耗表现不错，辅助驾驶较稳定，合资品牌背书，售后网点多。
ID4X缺点：内部空间一般，后排座椅坐姿差评，车机系统较差，同价位配置不够丰富，动力一般，合资电车销量不行。
宋plus优点:可油可电，消除续航焦虑，前排双层玻璃好评，大屏功能强大，车内空间变态大，销量大售后网点多。
宋plus缺点:底盘素质一般，筷子悬挂什么时候换，油车噪音避免不了，外观跟新势力差的有点多，内饰不太喜欢。
在对比时加了一些主观因素在里面，毕竟车子配置不同，价位也不同，做个总体评价。
1.C11适合选择性价比，喜欢折腾（或者很佛系），能够接受新事物，也不在乎品牌贬值，家庭成员多的实用为主，经济实用男？
2.ID4X适合稳重成熟一点，稳为主，不喜欢折腾，车机可有可无，有点小钱，又舍不得特斯拉，极氪等更贵点的，稳重成熟男？
3.宋dmi适合刚成家的小年轻，或者家庭成员多的，可以经常跑长途的，又不需要充电桩，在新势力和合资之间的稳定选择。
最后，希望国产品牌认真踏实做产品，合资能够鲶鱼效应，良性内卷，消费者受益。