更新，5月29日最新消息
比亚迪这个回复，把长城脸都扇没了。
这就叫格局！
不知道长城会怎样回应。
长城要是回应让投资者不满意，那股价还有的跌啊！
不讲大道理，只讲点小道理
长城大跌，说明投资者不看好他
说实话，换我我也不看好。
长城这几年的骚操作败坏了这个品牌形象。
1、销量不好就停产，销量好就独立
vv系列、欧拉黑猫白猫，销量不好就停产，让老车主咋想？新车主一看这造型，还敢买你的新产品？
万一你新产品卖不好，是不是也要停产？
对比之下，卖的好就马上独立。那么多子品牌，对于母品牌的整体认同感就会减弱。
而且，这样展现的就是：
第一，完全没有战略定力。意思就是长城管理层幼稚，像小朋友一样，沉不住气。
第二，完全没有战略规划。意思就是长城打一枪换一个地方，对公司没有长远的考虑。
投资者都是老狐狸，不喜欢天马行空
2、产品线取名闹着玩一样
咖啡系列，狗系列，初恋系列，小孩子过家家也不过如此吧？
那个咖啡系列，我不喝咖啡，连那几个名字都记不清楚。
那个狗系列，别扯什么网友选的，投票到底是什么情况，我们这些围观吃瓜的都还活着呢！别想篡改历史。
初恋系列，就有点开始恶趣味了。真不敢想这是一个大厂的作为。
长城汽车购买的中坚力量是靠体力吃饭的中年男人，不是那些小资情调的无知少女。
3、对用户不尊重，甚至恶心用户
到现在了，长城没有道歉过。
到2023年5月27日，官网依旧如此。
长城是要把恶趣味玩到死吗？
4、产品力下滑严重
现在长城也就一个坦克能拿得出手了，但是坦克属于硬派越野，是非常小众的产品线，没办法作为长城利润增长的发力点。
长城的炮系列皮卡产品，在同类产品里面也很有竞争力，但是这个也是小众产品线
长城销量中流砥柱的哈弗，销量一年比一年难看，至于那些名字都叫不出来的，更少
现在都在新能源赛道上狂奔，长城好不容易扭扭捏捏拿出来一个48V轻混，闹呢？后面有哼哼唧唧拿出一个hi4，纸面上还行。结果吹嘘“十年内最好”，敢情你以后十年都准备靠这个玩意打其他品牌？
在这样的情况下，长城只会是越来越差
本来长城还可能有一点点的起色，让资本稍稍有一点点的信心。
结果，来了一波莫名其妙的举报。
你说你要是像格力举报奥克斯一样，直接攻击奥克斯的命脉，打得它要死不活的，那资本可能还会对你超级加倍。
但是你搞了大半天，车子拆了几遍，最后查出来一个“油箱蒸发”不过关？原因是你们用了高压油箱，比亚迪用的常压油箱？
我们很多老百姓是喜闻乐见，觉得你举报就是一件有意义的事情，大家免费吃瓜。
但是资本不会这样想啊！
你搞的举报，送检车辆不符合国标测试要求，那么你的这个鉴定结果效力几乎没有，并不能捶死比亚迪。这就好比你搞了一个洲际导弹发射过去，结果战斗部用的还是黑火药。
（不合规的送检产品，是没办法开出“不符合国标”的鉴定结果。所以3000km磨合这一项，直接就是直接否定了长城举报的合法性）
比亚迪在常压油箱上用“强制hev模式”来清除碳罐吸附，也是完全可以做到及时消除蒸发影响的。这下你长城踢到了铁板。
就算是最后比亚迪实锤有问题了，你长城也是一败涂地。
为什么？
因为在资本眼里，你只能通过不合规的举报来打击对手，是不是你的产品力已经不足以支撑你的销量？
这个问题就很可怕，资本虽然很坏，但是别人不傻，真要是如此，现在跑路还来得及，真等到你销量雪崩，再跑就晚了。
更重要的是，明明你长城清楚调查“比亚迪油箱蒸发”并不是一两个月就能出结果的事情，你长城非常高调的公开，并且剑指三大监管部门，逼迫三大部门公开回复。
说句不好听的话，还好你是在中国。
如此暗示三大部门有内幕，在美国你可能真活不过明天，直升机都让你掉下来。
资本这些年是遭受过社会主义铁拳的，他们一看到你长城硬怼三大部门，还知道你的举报明明不公平不公允，甚至可能有些小九九。这不快马加鞭的跑？
再说了，你现在硬怼三大部门，是不是为了你破产做准备？想着真的破产了，再甩锅写个小作文：
当年因为举报，得罪了三大部门，被针对了？
你长城反正那会破产了，死翘翘，无所谓，但是其他的资本要活着啊！
他们现在不赶紧和你做好切割，表示和你没有关系，难道真的等到你们小作文再甩锅的时候，让自己一身骚吗？