比亚迪长沙工厂现「批量辞职」，有员工收到「本月离职名额已满」答复，具体情况如何？

其实，比亚迪2023年还是新能源汽车销量最好的车企，2、3、4月份销量都稳稳地超过20万辆

不过去年规划的产能是按照400万辆去的，再叠加车企一般都是上半年产销低于下半年，综合起来这几个月的产能需求相比于去年11、12月份的巅峰时期应该是下降了一些

目前中国绝大多数制造业工厂的工人都是“基本工资+绩效工资”的模式，且基本工资占比不高，绩效工资与加班强挂钩，工人想拿多点钱就得多加班

比亚迪这几个月得产能需求下降，工人加班少了，拿到手的钱变少了，离职潮肯定跟这个有直接关系

这也是中国制造业长期以来都存在的问题：旺季一普工难求，给介绍费给人头费各种好处疯狂招人；淡季养不起高工资工人，只给基本工资，工人又跑了。这导致制造业特别是工厂人员流动率高的吓人，少数工厂甚至能到100%流动率

说到底，还是过去制造业利润率太低，通常只有几个点的微博利润，只能从人口红利上做文章，随便贴几张制造业大厂招工广告，基本上都是这个套路

虽然能源汽车产业是国家大力扶持的高端制造业，理论上也应该有高端制造业的高附加值、人工高薪酬的特点。但是目前包括比亚迪在内的国产新能源车都还在刺刀拼市场的阶段，还没有比较高的品牌溢价，所以利润率依然很低，一季度比亚迪净利润率只有3.4%

这也是应该支持国产品牌向高端转型、向海外扩张的理由

所以，制造业高端化转型不仅仅是上层喊得口号，不仅仅是大棋，而是真的关系到千千万万个个体的生存、生活条件的，希望早日成功吧

［现阶段批判制造业工资低、工作条件恶劣依然是有极高的积极意义的，但是高端制造尽快转型成功才能从根本上解决问题］