比亚迪是目前A股员工数第一名，年报显示拥有57万员工
汽车行业真的是带动就业的强大行业
虽然是苦逼的制造业，但真的对社会来讲非常重要
比亚迪在过去快速发展的时候招人速度特别快
21年28万，22年就直接57万
今年开始新能源汽车行业有点小瓶颈，出现减员应该是行业普遍现象
辞职不就是待遇不好，不然还能有什么？
肯定是短期行业发展有压力，所以减少了待遇，当然大家就想辞职
比亚迪目前用不了那么多员工，也不想太多员工走的那么快，自然会控制一下辞职的数量
应该就是这么一回事
大家都想排队走，可能待遇真的下滑特别快
比亚迪21年的财务报表显示，员工合计28.8万
比亚迪22年的财务报表显示，员工合计57万
和21年比提升了一倍左右
比亚迪这个员工提升速度是真的很惊人的
今年4月份新能源车市场零售52.9万辆，同比增长87%，环比下降3%
新能源汽车的环比数据已经没有那么好看了
比亚迪作为新能源汽车的龙头企业，也一样有压力
而且比亚迪工厂的机器人自动化水平很高，也会导致比亚迪不需要那么多的员工
在今年巴菲特的股东大会上面有人问他们关于比亚迪的事情，因为他们一直在减持比亚迪
芒格说比亚迪工厂的机器人运用太多了，不是好事，他们更喜欢人工多的企业
当然这个可能就是托词
因为过去巴菲特在其他采访里面回答过减持比亚迪的问题，是担心地缘危机
这次很鸡贼，避开了地缘危机的论点，直接说机器人的问题
但这也说明了比亚迪的自动化水平不错
这个信息可以看出来，比亚迪未来依旧有减员的可能
也不仅仅是新能源汽车销量瓶颈的原因
汽车行业一直在被大力扶持，尤其是新能源汽车行业
不仅仅是我们在新能源汽车的核心零部件三电领域有优势
而且确实可以带动大量就业
虽然巴菲特说汽车行业竞争激烈，觉得赚不到钱
而且觉得未来的汽车市场会被颠覆，他不喜欢投资
但对稳定就业来讲，汽车产业链确实非常重要
等新能源汽车洗牌结束，叠加比亚迪的自动化生产线完全覆盖
最终员工数量还是会稳定的，也不敢太夸张的裁员
最起码的招人任务肯定要完成的
给了这么多扶持的利好，解决就业问题是肯定的
没必要过分解读