我觉得题目的意思并不是每次自驾前都要给车做保养，那有点过分了……而是如果保养周期卡在长途出行的节点，处于长途出行前还是后进行保养的状态，到底要不要在出行前保养呢？我觉得自驾前给车保养好于自驾后给车保养。
以前我也陷入这种纠结，觉得晚一点保养检查就是赚到，实际真的得不偿失。我在11年的时候去云南普达措自驾游，当时就卡在保养前期，纠结了一下还是选择旅游结束再保养，结果就遇到车辆路上水温过热，冷却液泄露的尴尬。吃过这个亏后，我就养成了长途出行前必检查车辆状态的习惯。我建议有条件的话，长途自驾前好好检查一下车，轮胎、灯光、机油、玻璃水、刹车、制动液、随车工具、冷却液、防冻液、蓄电池、底盘、雨刮器等等。如果保养周期也快到了，提前做一次保养肯定比自驾游回来保养更可靠。
保养周期和项目到底是什么？
因为我就是搞动力总成开发的，对于传统燃油车的保养非常熟悉。关于保养，大家不要听4S店忽悠、也不要完全相信网上各种老司机经验之谈，因为不同品牌不同系统的保养不尽相同。
最保险的方法，请查阅说明书，上面有保养周期和保养项目，简单明了。
在众多保养项目中，我觉得机油、机滤、汽油添加剂、空气滤芯、空调滤芯是核心内容，需要定期使用或更换，其他项目按期检查，按设计周期更换。
机油怎么保养？
一般来说，以前老车由于质量一致性一般、机油化学工艺也普遍不高，在说明书会建议大家5000km或6个月保养一次（现在一些保养手册因为历史遗留问题还坚持5000km保养一次），如今很多说明书上会明确提出机油机滤每隔10000km或6个月保养一次，在长期激烈驾驶、长期市区短途驾驶或者在东北低温下（机油乳化），更换机油机滤的周期要更短一些，5000km或4个月也是正常的。
关于机油的选择，我在以前文章中详细讲过。先看标号，不同数字代表不同使用环境和粘度。再看等级，规格依次由SA至SP(按字母顺序)，这个指标越高越好，我建议大家选择SP的，为了省钱也要选SN以上的。再看是否对应GPF，可以对照欧洲ACEA标准进行选择，低灰分机油是ACEA C，有C1~C5，我个人建议选择C3、C4、C5低灰分机油，以防止GPF颗粒捕捉器失效。
当然还有一些车企标准和理化指标，这里就略过，一般注意以上三点就好了。至于换机油是否一定要用指定品牌呢？我认为它属于耗材，不需要沿用之前的机油品牌，只要选择类似技术指标的机油即可。由于换机油难度并不高，在正规第三方修理店都可以完成。
汽油添加剂有啥用？
汽油添加剂，俗称燃油宝，主要用于清除积碳，这个东西很多老司机不屑一顾，因为他们以前不用，而现在很多发动机确实需要加这玩意。因为以前都用PFI（歧管喷射）发动机，即使积碳堆积倒一定程度，对行驶的影响并不敏感；而现在随着排放、油耗法规的严苛，普遍使用GDI（缸内直喷）发动机，积碳的影响就很明显了。下图是生成积碳的原因，不是通过驾驶的骚操作能改善的，因此有必要按照保养手册的说明进行添加。
空调滤芯要换吗？
空调滤芯很容易被大家忽视，但是对我们身心健康是比较重要的。他就像疫情期间佩戴的口罩一样，隔绝空气中的细菌和杂质，避免对人体造成感染。它对汽车来说就像是汽车的肺，只不过是有一定承受范围的，长期使用不进行更换，会导致对空气的过滤效果变差。
空调滤芯的更换周期受到环境影响很大，主要看自己用车环境是否恶劣，在空气质量差，风沙大，空气干燥的地区，甚至有必要几个月更换一次，如果是环境良好地方，1年或2万km更换即可。有一些老师傅会建议吹一吹空调滤芯二次利用，我个人不建议如此操作，因为滤芯有好几层，清理只能清掉最外层可见的灰尘，内层依然无法有效清除，最好还是直接更换。这里也强电一下，空调滤芯是最简单的更换材料了，大家完全可以在京东买了后自己更换，一分钟搞定的事儿。
空气滤芯是什么？
空气滤芯和空调滤芯完全不一样，虽然都是过滤空气杂质，但一个是改善车内空气品质，一个是改善发动机燃烧室的进气品质。空气滤芯时间长了会增加发动机进气阻力，恶化怠速稳定性、恶化油耗，很多小伙伴会忽略这个耗材，这里也建议按周期更换。而且这个东西能省钱，如果滤芯堵塞严重会导致油耗增加，更换这个零件说不定不知不觉把油钱省回来。
空气滤芯我强烈不建议二次利用，吹一下可能看起来干净了，但是有破坏滤芯的风险，短期内影响看不出来，长期可能会导致发动机壁面过度磨损，得不偿失。
至于其他的火花塞、制动液、变速箱油、冷却液等等，车企设计周期会有不同。某些豪车的火花塞需要2万km更换，某些用同样火花塞的普通品牌只需要10万km检察一次，这里主要受到发动机燃烧室布局的影响，燃烧室温度不同导致寿命不同，此处经验参数不太可靠。
去哪里保养？
保养关于保养地点，个人建议，小保养去第三方，大保养去4S店。
保养并不一定去4S店，尤其是“比良心不比技术”的小保养，以前我会选择路边修理店，现在我更多选择第三方集团店，比如京东养车。选择大平台主要特点是价格和路边修理店差不多甚至更便宜，保养更加正规一些，最关键一点，万一哪里不规范或者出了问题可以找到投诉处理的平台。
而大保养就建议去4S店了，一方面大保养涉及的面很广，尤其涉及到拆卸零件的领域，螺栓扭矩打多少？拆卸顺序是什么样？零件更换的周期和品牌用什么？这些信息只有4S店更清楚。另一方面就是车辆后续有很多软件更新，比如发动机控制单元的软件刷新，变速箱软件刷新，底盘和中控屏的软件刷新等等，也许车辆不会主动召回，但是回4S店后回帮忙刷一下除去BUG，美名“升级”，所以大保养去4S还是有必要的。
如何花小钱做保养呢？
我相信这是大家迫切想了解的内容。尤其是保养的耗材，即使相同产品，在不同时间不同平台下价格波动很大（相信大家深有感触）。在这个领域，我是没有忠诚度的，我一般就对比价格，哪里便宜去哪里。像最近京东搞了一个“京东汽车爱车保养季”，近期需要保养的看看，价格真的给力，比我之前保养便宜很多很多（不相信大家自己去京东看看哈）。
举几个例子，壳牌光影版灰壳保养套装，产品倒不需要怎么介绍了，相信大家都很熟悉，经典的家用车机油。光影版灰壳 0W-20 SP 4L 保养套餐，正常需要300多元，在“京东汽车爱车保养季”期间价格是行情将的88折，折扣还是不错的。不过我强烈推荐还没有用过京东养护的网友去薅羊毛，因为新用户到手价199元，远低于行情价，我已经用过了，所以这次拿我妻子名义薅了一把。
如果已经用过京东养护了，那么建议买一张京东保养年卡，光影版灰壳保养双次卡，598元一年两次（618元买返回20元京豆），这个活动是买机油，送机滤+服务工时，算下来299元保养一次，价格很低了，甚至比很多路边修理店还要便宜。
如果是直喷发动机，对燃油添加剂有需求的，也可以薅羊毛。我搜了搜，确实不少燃油添加比也在促销，比如车仆(CHIEF)蓝瓶燃油宝10瓶装，一般正常行情需要100元-110元，在4.19-4.21期间，10瓶59元，单瓶低至5.9元价格也是历史低位，有需要的可以备着。
结尾
对于燃油车来说，按期按时保养还是挺关键的，一辆保养好的车开个几十万km不成问题。此次“京东汽车爱车保养季”活动大家可以关注下，我上面找的是一些我觉得优惠幅度比较大的产品，还有很多其他品牌产品都在做活动，相信你能薅一波羊毛。虽然是推广，但是我十多年用车保养多辆车的经验，这次价格是真便宜。
好了，话不多说，我自己也去抢机油和汽油添加剂了。。。