NONONO，在看看来，这些内容是显然是加速淘汰燃油车的意思~
首先看你怎么定义燃油车，狭义的化油器的纯燃油车，已经淘汰了十几年了，这些年内燃机技术的进步，本质是电气化技术带来的精准燃烧控制而已，ECU一坏，内燃机就变成了不会燃烧的傻子。
其次在看工信部的发言：“在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发两者合力” 新能源和内燃机合力？ 这不就是发展混动/增程吗？
2024年8月工信部官网公布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，当时也沸沸扬扬的，有很多分析，内容是要求车企，自2026年1月1日起：
整备质量小于1090千克的车型，百公里油耗需控制在2.57升内；
整备质量在1090-2510千克之间的车型，百公里油耗需控制在3.3升内；
整备质量大于2510公斤的车型，百公里油耗需控制在4.7升内。
记住这个标准不是针对车型，而是针对车企，如果你纯电卖的好，还可以卖一部分燃油车，如果纯电卖不动，就直接发展混动算了，实际上大多数厂家都已经有自己的混动技术了，厂家必然会通过混动降低