主要问题就是价格贵，价格贵主要原因是进口的，成本真的比合资高一节，还有就是雷车的定价策略。
以后，再不合资，估计药丸。。。。
本人有NX300H和混动CRV。在18-20年这个区间里，混动CRV是非插电新势力中产品力比较强的，和NX300H普通版双擎荣放又是对位产品，可以比较下。
裸车价格一个38，一个22（优惠2w）。
贵了十多万，都在什么上呢？
肉眼可见的：内饰、更长一点的车身（但是空间完全不如crv），屏幕大一丢丢（都很小原厂8寸对7寸），可以放CD。
需要自己寻找或者看说明书的：发动机2.5对2.0，多了膝部气囊、副驾驶垫式气囊，手机无线充电，前排加热，支持carlife（依托答辩），全车一键升降（本田只有驾驶位非常恶心），电动后备箱。
你一看只多了这些东西，贵特么16w，疯了把。
进口汽车要向中国海关缴纳三种税收：关税25%，增值税17%，排量消费税1%-40%
多出来的是关税，不一样的是排量税。
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的9%； +9%排量消费税。
2.0以内的是5%
税的差19%。
那么38w的NX300H，去掉19%。是多少钱呢？
30w出头，这样是不是就合理多了？
贵了8w。你算上上面多出来的配置算3w，剩下5w是品牌溢价。
也不算特别离谱。
但是在BBA特别奥迪不断打折优惠，其他二线的窝窝凯迪拉克打骨折，新势力产品非常牛逼的墙体下，雷车要不就国产，要不就老老实实和母公司丰田一样降价，没有其他出路。
发布于 2023-02-05 09:34・IP 属地江苏