在中国以外的市场，Lexus主要卖性价比，没听错，是性价比，性价比，性价比

在中国却卖的是日本工匠精神信仰，就是所谓的TAKUMI，进口货一定比国产货好的光环。。。毫无性价比

为啥没有做低配和入门型号对比，因为ES200这种入门型号很多市场都没有，但是300h这种顶配，几乎所有市场都有。。。

大概可以算一下，中国的Lexus溢价是英国的128%的价格，是美国的137%。。。也就是ES这台车打完7折的价格，基本就做到了中外同价了。。。

都是卖信仰，凭啥卖给中国人这么贵。。。

雷车想不暴跌很简单，降价就完了，打7折就完了。。。反正你利润率这么肥。。。

要感谢懂车帝这些汽车app，详细的参数，配置，活动优惠，一比便知

雷车五十万的suv用前麦弗逊悬挂。

你要说x3也是前麦弗逊，那x3什么动力水平，品牌力也更强，关键五十多万x3都高配了，雷车rx呢?

讲白了雷车就是过去拿中国消费者当冤种习惯了，给个够用的配置就出来当豪华品牌了。

雷车以前加价提车就算了，我听说过运损车都要加价五千买，这已经不是冤种了，这是拿消费者不当人看啊

销量降得好，回归本来价值。

笑死了，日系车还真是墙倒众人推啊

2022年，雷克萨斯在中国累计销量为18.39 万辆，同比下滑近19%。上半年的销量数据更是惨不忍睹，销量仅6万多台，同比大跌40%..... 暴跌19%。

2022年上半年销量6.14万，下跌40.1%可得 2021年上半年销量10.25万

2022年全年销量18.39万，跌18.6%可得2021年全年销量22.6万

所以可得22年下半年销量12.25万，2021年下半年销量12.41万，微跌1.2%

结论： 雷克萨斯销量主要受封城影响，