如何看待特斯拉在宣布降价后，中国三天内获 3 万辆订单？

2023年第1周的上险量数据：

比亚迪上险量35924辆，环比－35.5%，新能源占比46.65%；

特斯拉上险量2110辆，环比－51.4%，新能源占比2.7%；

这个数据说明什么？说明特斯拉在12月由大规模的逼交（以国补清零的名义）行动之后，除了大降价，再也没有办法推动交付数量提升。

根本不是陶琳说的什么工业产品成本核算有滞后性，当初特斯拉涨价一周涨两次，你还有脸说工业产品成本计算有滞后性？

特斯拉再不降价，市场都给比亚迪抢光了。

要知道，以前特斯拉才是在新能源市场上占比40%的那个。

现在新能源市占率如果连3%都不到，现在来到史上最低价之后的特斯拉，3天3万的成绩真的远不如之前。

只能说这一轮，特斯拉这么玩用户，真的伤了元气了。

对了，近期下订单的也别着急提车。特斯拉这一轮停产，一方面是订单不足，减少产能。另一方面是生产线改造，23款年后估计就出来了。

现在23款马上就来了，花同样的钱，你说你是要提个22款，还是提个23款？

千万别急。订单可以下，提车不要急。

反正订单还有半年，这一波订单用户千万别冲动，省得过了年，你们还要去找特斯拉维权。