第五代THS II双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了更高的电动化效率。企业全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%；动力控制单元则实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。
在此技术基础上，广汽丰田1.8升智能电混双擎的综合功率提升12%，2.0升智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近200马力。广汽丰田相关人士告诉贝壳财经记者，广汽丰田旗下产品也将逐步搭载“智能电混双擎”技术。
在混动技术与车型发布的同时，广汽丰田还带来了“T-PILOT智能驾驶辅助系统”“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三项智能化技术。
这两年汽车行业发生着巨大的变化，绿色环保低碳的观念已经深入人心，加上国家政策的大力支持，新能源汽车已经打开了一片市场。但是从新能源汽车销售量增长速度上看，新能源汽车在人们的心中的认可程度依然不算很高。
新能源汽车的优点也是大家有目共睹的，省油，提速快，噪音小，在气温变化不大的南方还是很容易被接受的，加上最近油价又创新高，选择新能源汽车的用户也是越来越多。
那么燃油车和新能源汽车到底该怎么选呢？首先要考虑的是地区气候温差大小，这点就很好理解，像东北地区的冬天很冷又漫长，不利于新能源电池的健康，续航标定400公里的可能充满电连200公里都跑不到，而气候温和的南方就要好很多了，我觉得淮河以南地区新能源汽车会发展的更快一些。
然后就是我们用车频率的问题，用车特别少的用户买新能源也不划算，假如你一年跑不到一万公里，还经常会跑长途的，我建议就不要选择电动车了，毕竟跑的多才省的多，当然财务自由的用户除外啊。经常跑长途就要规划好充电计划了，但是不管你怎么规划都会让你感觉到身心疲惫，燃油车五六个小时的车程新能源汽车能用八九个小时是很正常的。
最后一点就是自己家里能不能安装充电桩的问题，不是所有小区都具备安装充电桩的条件，特别是老小区，毕竟一直在外面充电也不算便宜的，而且还要去找充电桩，距离远的话充电的时候还得原地等待，这都直接影响着用户的选择。
新能源汽车电池技术还需要进一步提升，续航里程能稳定下来不会因为天气寒冷而掉电很多，用户才会用起来放心，在国家的大力支持下，进一步将充电桩的普及，要像加油站一样方便，那时候让你买燃油车你也不会考虑的。不过现在还没达到预期，所以大家可以根据自己的条件决定是否可以购买新能源汽车。