跟不上发展，真是一种高情商的说法。然而实事求是地说，电动车由于技术路径与传统汽油车完全不同，中国在此方面的发展带给德国车企的可能不是逐步萎缩的市场与陆续失业的工人，而是那些曾经的看家本领瞬间失去价值，这种情景叫颠覆似乎更加名副其实
其实并不应过多嘲讽德国，产业革命这种事本身就是三十年河东三十年河西，在既有路线上沉没成本越大越难转型。然而，如果这只是时代的不幸，在今年不断抛弃支撑自身制造业繁荣的支柱就纯属自己作死了。遇此等天赐良机，难道不应该加紧趁你病要你命么
凭什么欧洲国家如此繁荣，凭什么它们的最底层都能躺着享受福利，无非是高附加值制造业创造了大量高薪岗位，其中汽车及其配套产业之于德国更是关乎生死。我们要想进一步提升人民群众生活水平，就必须通过攻坚汽车等高端产业从它们嘴里抢食，任重道远
作为一个环保主义者，我无比希望电动车将汽油车扫入历史的垃圾堆。作为一个中国人，我更希望能看到它做实我们发达国家粉碎机的称号。想当年我们还在高呼发展中国家权利，今日则扛起了碳中和的大旗，实现这一转变，包括电动车企在内的奋斗者功不可没
补充1：
首先感谢
的肯定嗯也对，只不过这我就完全知识盲区了所以没写
我倒是期待早日看见欧美民众追求性价比的那一天
意思是说，二者并非低端机与旗舰机的区别，而是翻盖手机与智能手机的区别，正如 所说
我也觉得挺好看，不过你这个“日耳曼气息”是指啥，要不翻译翻译，另外感谢 补刀
编辑于 2022-12-24 19:09・IP 属地北京