德媒称德国汽车行业跟不上中国的发展，软件娱乐和自动驾驶等关键技术越发落后，如何看待此事？透露哪些信息？

德国在汽车行业上跟不上中国的发展是事实，并且不光是跟不上中国，也跟不上美国、韩国甚至日本。

软件只是其中很小的一部分，摊开了说，除了一部分可以继续吃一段时间老底的技术，其他很多方面德国车企早就开始落后了，还真不是最近两年才开始的。

先说德国车企做得好的地方：不拿BBA说事，单说大众，旗下哪怕是再低端的车，开起来也很少有国产低端车那种廉价感，并且底盘调教这些方面水平都很稳定，不像国内很多车企（主要是新能源），三年三个车三种驾乘风格。我猜这就是实力的体现。

但除了这些需要经验打底的方面，德国车哪怕是在德国，表现也不算好。比如售前售后服务，德国车的dealer可以说做得稀烂，甚至是坑一个算一个。当然这也不是德国车的特例，欧洲车企在欧洲普遍都有这个臭毛病。可能是好日子过习惯了的原因。

但也别就觉得国产车无敌了，从此就前途无限光明了。要跟德国车在欧洲市场一较高低，首先还要先打赢日本车，然后是美国品牌，之后是韩国车。日系在德国乃至保有量虽然不多，但本田Jazz，日产几个SUV以及雷克萨斯的销量还是有一些。美系主要是福特的小车。而韩国车在欧洲真就是价格低质量还行服务还好了。

光是YY国产车如何如何发展得好没用，像蔚来这种，一上来就把自己当一线豪华品牌，找各路媒体吹水，ES7卖9万欧，比国内贵一大截的操作，看上去确实让人热血沸腾，好像在国外价格比国内贵就是民族之光了。但韩国车为什么能在欧洲卖得比日本车好，这个经验是要去学的，光精神胜利没用。市场占有率远比面子更重要。