你们一定不知道，依托中国投资、俄罗斯能源，匈牙利已经实现了从农业、旅游业向工业化的转型，并在新能源领域弯道超车，成为了欧洲动力电池生产中心。
①匈牙利是欧洲交通枢纽之一，具有5个国际机场、7条高速公路和5条铁路直通7国，物流通信网络发达，全国建有200多个工业园；
②平均工资比西欧国家抵1/3左右，劳动人口中2/3受过中等教育，劳动力性价比极高；
③企业所得税只有9%，在欧盟成员国中该税率最低；
2022年10月10日，匈牙利外交和贸易部长彼得·西雅尔托 (Péter Szijjártó)在德匈经济论坛上公开表示，拒绝全球企业最低税收计划，从而继续提供欧洲最具竞争力的投资环境。
（注：拜登政府推行的计划，将全球企业税最低划一税率定为15%，如果实行，匈牙利企业税将上调6%）
④大力开展招商引资，给企业提供最高1/2投资额的巨额投资补贴，补贴金额中位数也达到了投资额的15%；
⑤全欧盟最低的天然气价格，第二低的电力价格。综合能源成本在俄乌冲突前约为德国的1/3，俄乌冲突之后，那就低不知道哪里去了。价格低，还不会限电限气。
凭着以上这几板斧，匈牙利那是大杀四方，吸引了大量企业来匈牙利投资
全国有3万多家外商投资企业，外资企业增加值约占匈GDP1/3，出口额占匈总出口70%以上
单单在新能源动力电池领域
在过去6年在电池行业获得的外国直接投资（FDI）超过140亿欧元。
众多的电池制造商进驻当地，使这个东欧国家拥有了电动车产业最完整的供应链。阴极、阳极、分离器、装配线等整套汽车电池供应链都在匈牙利找到。
上述企业中就包括：宝马、梅赛德斯奔驰、比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、三星、SK
宁德时代匈牙利工厂位于德布勒森南部工业园区，占地221公顷，项目投资金额73.4亿欧元（约合 505亿元人民币），规划电池产能100吉瓦时，是匈牙利历史上规模最大的投资。
匈牙利不只吸引了中国、韩国投资，还挖了德国墙脚。
由于俄乌冲突，欧盟制裁俄罗斯，引发了能源危机，德国天然气不仅价格高，供应还跟不上，德国的企业纷纷出走，比如巴斯夫永久迁出，将产能转移到了广东湛江，
同样的，宝马，奔驰也将工厂设在了匈牙利，也在德布勒森，而且不断新增产线，新设工厂。
比如：
2022年7月21日，奔驰就宣布，将在匈牙利工厂投资10亿欧元新增产线
2022年11月25日，宝马宣布，将投资超过20亿欧元（合20.8亿美元），于2025年前在匈牙利德布勒森的一家汽车厂建造一个高压电池组装厂。
2022年10月，欧盟达成协议决定自2035年起全面禁止新的燃油汽车销售，汽车步入新能源时代几乎已成定局。
而在新能源车中，电池价值就占了40%，电池成本成为了车企成败的关键。
从这个角度来说，不止欧盟与中美相比失去了竞争力，欧盟内部德法与匈牙利相比也正在失去竞争力。
最后，匈牙利美女镇楼。
