压力？他都是解决领导的问题。
当时还是编外的临时工。养路段。
段长有个残疾的女儿。想找个对象，照顾孩子一生。段长问谁敢娶。众人都低下了头。这是一个出力费钱的照顾活，而且是一辈子的夫妻。这时一个小伙子说：我要她。
他也尽心的照顾段长这个残疾，可能还有智障。
他也顺利转正了。从临时工变成了铁路的正式工。这个工作问题是有难度的。
后来段长退休，看他劳苦功高问他有什么要求。
他只要求自己的女婿来接他的班。这个时候没人跟他争。毕竟有点高尚。
而后这个人就开始了腾飞。
领导的心里有什么想法，他就去努力解决。
有人解决问题，他是解决问题的人。问题由领导去影响。
更 补
1995年我在上海跑业务。我的任务就是黎明太阳没出来，就要从闵行的吴泾座公共汽车到徐家汇。再转公交车到城隍庙，穿过闹市去其中的一个小商业银行把支票存上。顺便吃碗大排面。我再往回赶。基本上天上的太阳也落下去了。
就这也不是谁都能干的。熟悉路线，而且具有穿过闹事的快速行走的能力。当时的小领导带我走过一回。我挎着两个行李包。没有掉队。
当时的上海正在增加高架桥。当时的报纸说，纺织女工们深受交通之苦。谁能解决了，就给谁立个碑来记得他的功劳。
很快上海的地铁也通了。通车的第二天我就坐在。第一天是记者采访的。第二天是面向大众。地铁里人很少，还有点陌生。我记得是1.5、2元、3元。我就坐上去。再反着坐回来。过一下交通顺畅的瘾。真快。那时候我就坐过桑塔纳。时速达到100公里以上。还没有机会体验速度。
后来坐动车，也是生活在上海。
后来我住在江桥三村的嘉旺苑。我到市里看到更高的水泥柱子。那个时候高铁在建设。
当时的上海就把市内交通作为一个便民工程在做。
我生活在交通不方便的时代，也感知到了交通便捷的城市。我是一个受益者。
这背后有一个人的心愿。才能推动进步。要不那些人是感受不到底层人民的苦的。
我心里要给他俩立了一个碑。
感谢之心长存