智能汽车时代，智能确实逐渐成为汽车产品力的关键词，用户在做选购决策时，往往更多考虑的也是一些智能黑科技体验。
聂建昆：智能座舱、自动驾驶等是汽车和互联网碰撞的产物
在燃油车时代，欧、美、日等汽车巨头牢牢把持汽车发展，中国处于跟随状态。汽车就是代步工具，汽车讨论的是驾驶体验；随着新能源汽车时代的到来，中国汽车弯道超车，引领智能化的发展。新时代互联网巨头争相入局，汽车和互联网结合将迸发出许多新事物，自动驾驶，智能座舱是碰撞的产物。
整车电子电气架构是汽车的基础底座。为了适应新事物爆炸的增长，汽车基础底座需要从分散架构调整到集中架构。现在出现了许多汽车中心大脑概念。燃油车分布式电子电气架构维持了数十年未变，发展到中央计算大脑架构，中国主机厂是最积极的，进展最快的。过不了两年，以中央计算大脑为整车电子电气架构的汽车将会面市。就如同当年发展ios、android一样，中央计算大脑的汽车可以承载更多互联网应用，汽车将成为互联网又一个载体。
燃油车时代，车厂关注驾驶体验，汽车需要更强的动力，更好的内饰及舒适性；中国车厂精细化产品定位和市场划分，“用户画像”这个词频繁涌现。深度发掘用户使用需求：
① 为年轻女性打造的车，具有靓丽的外形和颜色，具有便宜的价格；
② 为越野爱好者打造的车，除了具有较好越野功能外，有的具有编队功能，有的具有3D环视功能录像功能，可将野外风景上传小红书，还有的装载无人机，打造战场上“蜂甲一体”的概念；
③ 为家庭出游打造第三空间，汽车具备电影院功能，有冰箱，有舒适的床等等。以客户为中心定义汽车，将会使得汽车有更大的想象空间。
但如果回到汽车作为交通工具的初心上来说，驾驶、安全、电驱、增程等同样有很大的可值得探讨的空间。
陈领平：浩智增程器实现了独特的安全卫士模式
在智能汽车时代，智能是重要的产品标签，但汽车的属性一点也不能落下，比如续航里程、补能便利性、冬季掉电快等问题，这些都是用车过程中的痛点。而增程式电动汽车就给了用户很友好的解决方案。像哪吒S增程版，纯电续航300公里，日常用电用车成本低。远途增程，里程无忧，同时补能也非常便利，可以充电可以加油。
搭载的浩智增程器，高度集成三合一设计，体积小、效率高、NVH好，整车油耗低。同时，浩智增程器在哪吒S上还实现了独特的安全卫士模式，以及基于人-车-路的智慧预测能量管理。
刘平宙：较燃油车而言，电驱动效率更高、响应速度更快，安全控制也更先进
现在的电动汽车确实像一个移动的多媒体载体，不但拥有高端的智能化系统，能给到使用者各种影音及智能驾乘的了却，其实在其他方面和传统车一样，在驱动、安全也是要高度关注的。
1、驱动方面
纯电动汽车相比较传统燃油车，最大的变化点就是动力来源不同。传统汽车的动力是通过发动机燃烧化学油料，来转化成动能驱动整车行进；电动汽车是通过驱动电机，将电能转化成动能来驱动整车的行进。
驱动电机的效率较发动机要高很多，能够大幅提高能源的利用率。在风能、太阳能快速发展的今天，能够充分利用这些清洁能源，极大减少CO2及其他危害气体的排放，有利于环境保护。
电驱动系统的结构也比传统燃油车的结构简单很多，电机的响应时间是ms级，响应速度更快更平顺，能给驾乘者带来更好的加速推背感和驾乘平顺性，不再存在变速箱换挡带来的顿挫感。
由于电驱系统中的电机和减速器的运转噪声比传统的发动机、变速箱低，振动幅值小，所以驾乘环境更静谧，切都能享受到整车的启停功能。
2、安全方面
现在的电动汽车的安全控制较传统燃油车更先进，几乎都能实现低速下的防碰撞功能；对于电驱系统而言，其运行的可靠性较发动机更高，驱动电机几乎全生命周期不用维护，传动系统结构简单，易于维护，只需要定期更换润滑油即可，完全消除了传统燃油车定期进行发动机保养的工作。车辆的维保次数及费用较传统车少很多。
