谢邀。其实这个事情很有意思的。其实当时我也是一度不认为蔚来会去造手机的。
翻了下大家的回答，基本都是不看好蔚来造手机这件事的，蔚来目前的销量、车主数量也比较难撑得起几百上千万手机的销量。还有苹果、华为用户强大的黏性。
但是这些，李斌他不知道么？
蔚来是一个用户企业，李斌也经常周末会和用户在一起沟通，大家能想到的这些角度，蔚来的领导层想不到还听不到么？蔚来的气质和李斌的管理方式也不是如房地产造车网传今日跳楼的那位一样吧？要求回报的资本方的人也不是哑巴和聋子吧。
从创业者的角度来说，做不做某件事情，看基本逻辑、成本、资源、周期、预期等方面，在吉利和马斯克要下场造手机的当下，至少车企造手机这件事情并不算离谱。
而新产品手机是否被接受这件事情，有点像我问德国的朋友，蔚来ET7在德国卖这么高的价格（售价可以买入门911了），德国人会接受吗？答曰，现在德国供应链问题车产能很低，有现车就有人买。疫情和战争之前估计也没想到世界的供需关系会这么变化吧。
所以当有人的商业逻辑，信息渠道，资源，人才都超过周边，却做出了一个看起来有点迷惑的选择时，可能真有些地方在发生改变。比如说
- 寒气传递导致人才供应充足；
- 今后对渠道依赖度会变得更大；
- 市场供需关系会发生极大的变化。
嗯，所以拭目以待吧~
发布于 2022-12-04 02:09・IP 属地上海