实际，汽车和手机都是制造业的两个大领域。
而又做汽车又做手机的，早已经有大佬。
那就是比亚迪。
是的，没错，比亚迪是没有自己的手机品牌。但如果想弄个手机品牌，资源整合一下，比亚迪做自己品牌的手机，那就是分分钟的事情。
比亚迪的起步，就是做手机配件起家的。
把时间往前推26年前，那还是1995年，比亚迪的创始人王传福研发的手机电池，成功地以性价比，用别人三分之一的价格做出了当时的手机电池，当时轰动一时，王传福也被称为电池大王。
2002年，比亚迪开始代加工手机，并在几年的时间，成为了国内的第二大手机代工厂，仅次于富士康。2006年，比亚迪代工手机的营收就超过了50亿元。
而两千年初的比亚迪，已经成为了世界上最大的手机电池生产商之一，为诺基亚、三星、摩托罗拉等国际大公司设计和生产手机及配件。
一直到2020年，比亚迪上半年的收入605亿元，其中的营收，手机部件、组装业务收入占比仅次于汽车。
来到2021年，王传福在6月公开发声，比亚迪成为了华为手机的最大代工商，一年产4000万台华为手机，还代工小米、oppo。
下图为2021年上半年，比亚迪的营收，手机部件、组装比去年同期上涨84%。
我上家公司是做汽车动力电池的，好几个同事都是从上海比亚迪手机电池工厂挖过来的，有几个都是做了十多年的老员工，当他们说比亚迪辉煌的手机业，我听得是一愣一愣的。
他们说，那是比亚迪现在觉得汽车赚钱，专心弄新能源汽车。甚至在2018年还转让了一部分手机电池的业务。要是比亚迪一直做手机，弄自己的品牌的话，真的也是国内手机厂商的巨头之一。
而吉利在去年的9月28日也跑到了我所居住的区域，武汉经济技术开发区，宣布进军手机领域。
之前还有消息称，吉利收购了魅族，而新打造的吉利手机最快在2023年就上市了。
话题转回来，后面也许车企自家做的手机可以完美适配自己的汽车呢，到时候把自家手机往自家汽车的卡槽里一放，完美激活智能座舱娱乐功能，通过手机互联汽车，使用琳琅满目的APP，也不是没这个可能。
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