下面一堆冷嘲热讽的大聪明。
这个问题很简单，一个多世纪都是海权为主。
如果未来一带一路能完全成功，而陆权重新压制海权，这个可能性并不小，因为新疆是一带一路也是我国陆权一个非常重要节点，交汇地，桥头堡。
零几年的时候说GDP会不会超过日本，也是一堆大聪明在冷嘲热讽，那才过了几年就超过了？大聪明的问题就是认知匮乏，随波逐流，毫无想象力！
更新下，应该有二十几个回复被删了，大概瞄了下分两种：
一种就是什么都要反思和什么都是错的那种人。这种就直接无视。
另外一种就是ip显示是本地人，感觉对自己待的地方很无望一样的，这个还可以理解，毕竟需要时间和趋势的到来才能解决问题。但冷嘲热讽自己待的地我是理解不了，不喜欢可以离开啊，没人用绳子绑着你。
新疆历史上这么多的古国，从历史上来看是繁荣过的。目前人口2400万左右，周边有八个国家，按中欧铁路来说，途径的国家和人口更多。这也只是中欧铁路，一带一路的大规划肯定也不止这条铁路。
目前来说还有很多的问题，所以造就有些人失望，但经济一发展会给解决各式问题提供冗余空间，而经济发展需要什么，那就是通道，上面说的中欧铁路就是其中一个。
放个对比，泛亚铁路
中老铁路已经完成并使用了，运载量其实有些上市公司的年报是可以探个大概的，例如亚钾国际，拥有老挝钾盐矿100万吨/年产能，有望成为“亚洲第一钾肥”。老挝人口才700w左右，大的宏观战略什么的不谈，就单这个通道，老挝会在十年内高速发展的，怎么验证，很简单，未来每年都把东南亚各国的增长拿来对比下就有答案了。
所以看回中欧铁路
会比泛亚铁路的规划规模小？
以上是第一个论点
下面第二个论点也可以做为第一个的补充，未来是新能源的时代，新疆是非常适合新能源建设的，只要能源充沛，那本身就可以做生产基地，所以这样看来做桥头堡也没错吧？
再回到问题里，能不能跟加州一样富裕？可以，但前提是陆权主导海权。新疆未来可期，什么程度就要看这百年未有的变局。