传统燃油车企与新能源车企的造车理念已经不一样了。
传统的燃油车企，目前造车依然是从上百年的汽车工程技术积累出发，走的是传统的工科路线，即使现在也在向新能源变革，但也只是在原来的车型上增加了智能化的因素。
最典型的就是部分车企操作的：油改电。
而现在的造车新势力（比如蔚小理），他们是从信息技术的路径出发，通过内在的芯片和操作系统，外在的人机交互语音控制等，最终把汽车变成一个智能移动终端。
所以，原来消费者买车基本上是一锤子买卖。（除开后续的保养费用）
而现在新能源车所强调的OTA升级，可能一开始是免费的，后续可能就要收费了。
比如宝马某款车型，最近推出了解锁某一个功能，需要每年交多少钱，绝大多数消费消费者，一时半会儿还接受不了。
另外，熟悉电子产品的都知道， OTA是很吃硬件的。
手机时常动不动就可以OTA升级，但一款手机的寿命是多少？
一款手机的使用寿命最长不过两三年，过了这个期限，OTA升级就意义不大了。
而汽车作为一款出行工具，其本质还是一个机械，过多的电子功能可以锦上添花，但可能暂时无法做到常用常新。
除非有另外一种可能：就是整个社会的交通，都全面基于互联网而组成的智慧城市交通。
让人工智能全面接管整个社会交通，汽车全部变为自动驾驶。那么整个系统的升级必然会带动汽车的OTA升级。
发布于 2022-11-30 18:45・IP 属地广东