汽车 OTA 升级是「常用常新」，还是车企「画饼」的噱头？

在Pc上：

系统升级可以让你的电脑拥有更多功能、性能提升、改善视觉效果，并且这种更新升级是通过联网后在线检测、匹配版本、下载新的代码到本地进而执行安装、校验等程序，这些，都可以看做是PC版的OTA。

在移动设备、穿戴设备上：

在手机、甚至手表上进行推送升级，可以将华为升级成鸿蒙，可以将ios升级至15.4增加戴口罩解锁手机功能，也可以将iwatch获得终于下放的心电图功能，这些都可以看作是手机端的OTA……

然而，在以上的系列数码设备上我们或许习惯叫他们“系统升级”或是“固件更新”。同样汽车需进行的“软件更新”“系统升级”专业名词便是叫做OTA（空中下载）。

在汽车上实现OTA在线升级软硬件，主要考量的还是安全问题，包括Telematics以及通信技术都已成熟并且在电脑、手机这些设备上都经过实践的验证，把这种技术转移到汽车上就需要考虑更多环境、汽车工况等安全因素。

归纳起来主要包括以下两个方面：

1、信息安全；主要是通信加密、软件包验签、更新隔离以及安全芯片等。

2、功能安全；主要包括OTAManager的启动条件判断（车辆状态等）、ECU升级的预编程条件判断、整车模式配合以及升级方案考量。

另外很重要的一点，对于汽车OTA，我们不能很随便地做整车ECU升级，而必须要在一个合适的时间、合适的地点以及车辆合适的状态下进行升级。