很明显,货运高速铁路只在一定范围内有超过航空物流的经济效益,其余情况回本都做不到。
而且高速铁路有严格轴重限制,一般轴重都在十五到十七吨上下,你还得去掉车厢的重量,这就造成了高速铁路对于货运量有极其严格的要求。
不是什么东西长个嘴说、用脑子想就能畅想未来的。
所以我的看法是高速铁路货运势必不会有太大发展,只会在固定相对较小的范围内发展情况较为良好。
发布于 2022-11-26 12:20・IP 属地广东
很明显,货运高速铁路只在一定范围内有超过航空物流的经济效益,其余情况回本都做不到。
而且高速铁路有严格轴重限制,一般轴重都在十五到十七吨上下,你还得去掉车厢的重量,这就造成了高速铁路对于货运量有极其严格的要求。
不是什么东西长个嘴说、用脑子想就能畅想未来的。
所以我的看法是高速铁路货运势必不会有太大发展,只会在固定相对较小的范围内发展情况较为良好。