2023年整个汽车行业预计会发生如下几个方面的变化：
1，燃油车将继续提升内燃机的加速性能和经济性
内燃机的热效应还有进一步提升的空间，在电动汽车竞争日益加巨的压力下，燃油车厂家在发动机换代方面的积极性明显提高了，尤其是在小排量发动机方面。
比如说，一汽大众宝来起步搭载了1.2T＋DSG干式双离合，来替换老旧的1.5L＋6AT，其加速性能和经济性表现都得到了大幅提升。速腾也将1.4T发动机换成了1.5T发动机，性能更优异。
凯迪拉克CT4也增加了1.5T小排量涡轮增压方案，艾瑞泽8采用了1.6T发动机＋7速双离合变速箱，在加速性能上有了很大的提高，而且，维修保养费用也很便宜。
由上可以看出，2023年燃油车发动机换代的可能性会更多，并且，加装辅助驾驶系统等高配车型的优惠也会更多。
2，传统车企将加快混动车技术建设，增程式和插电混动将成为主流方案
比如说，新轩逸采用了串联式“发动机-电池-电机”的增程式方案，卡罗拉双擎、问界汽车、雷凌双擎、理想增程式汽车等都采用了增程式方案，就当前来看，增程式技术还有一定的提升空间，因此，2023年，在增程式技术方面会有更大的突破。
而插电式混动汽车将会得到更大的发展，比如说比亚迪的插电式混动（PHEV）车型，吉利的雷神混动，长城的DHT混动技术等，这些车企将会继续研发新技术，提高市场竞争力。
3，2023年可能会有更多的传统车企加入纯电平台，不过，也会有部分传统车企被抛下
最近，宝马i3大降价，引起了一阵热议，原因是电池只能挂在底盘下，电机舱内布线比较杂乱，需要增加副车架保证安全等，续航短，操作性较差，这都是“油改电”平台的共同问题，但也不是传统车企都在做油改电产品。
纯电平台的最大优势就是安全性和操作性，以及经济性，纯电平台指的是车身和底盘的技术，这些对于精通于底盘调校的传统车企而言，是具有优势的。
比如说吉利旗下的品牌极氪产品极氪001就是一款非常不错的纯电平台车型。
就目前来看，真正将纯电平台做得好的车企很少，因此，2023年在这个方面还有很大的提升空间。
4，2023年，大多数纯电车型的生产车企都会注重安全性和豪华性
提升安全性，是消费者共同关注的问题，目前，比亚迪的刀片电池，广汽埃安的弹匣电池等都提升了电池的安全性，但在电池管理技术和阻燃技术方面，还需要更进一步地提高，这也是2023年发展的方向。
部分车企将抢占豪华市场，比如说奔驰宝马豪华品牌也都纷纷想挤身于纯电豪华车的市场里，极氪001和极氪009更是以出色的产品力和商务定位，逐步占领了豪华电动车市场。