没必要不是
普通的家用轿车首先还是要考虑的是燃油的经济性，而不是性能
对于厂商首先要考虑的是成本问题
咱远的不说
就是大家熟知的一代神车宝马328吧
对比的也肯定是他的小弟320
虽然看起来就差了50多匹的马力
当时看过一个拆车视频，分析了整套总成的各项零部件
你猜当初得出了一个啥结论
320i 32.80万 328i 45.20万
这差价10多万估计是全部都用强化配件上了
当时那个车评人说，你买320i的，宝马能赚你10万，但你买328，宝马就能赚你7万了
当时的328标称马力245，轮上马力接近280
妥妥的一台暴躁级的入门级买菜车了
后来大伙也都知道了，宝马为了利润，尾标也改成330了，但是车评人却很少拿他跟328去比，原因也是很明显，但凡开过一次328的人都会被他的驾驶的纯粹给迷住
328的开发团队后面干了件啥事
他们去了凯迪拉克，开发了ATSL
279马力的车，不过受限于变速箱的原因没有发挥出最佳的性能
但是从驾驶感受来说，他基本就是328，除了变速箱
再后来，能想到的就是A4L45，大概也有245匹马力，受益于四驱也是比较好了
不过这些车子售价都比较贵，除了当时打骨折的ATSL，其他能到245+的车子 零售价基本都在33w+
而这些车子销量差利润薄，大多数都是车型的的样子摆设
不信你们可以仔细观察下，马路上你能看到几辆330、45的A4L
好了，现在你也看到了300匹的家轿都不怎么吃香
500-600匹就是天方夜谈咯
哦，我突然还是想起来一台大马力的车子
英菲尼迪的Q50 我记得有款V6 3.7，VQ37，没记错381匹马力
算是我这几年见过对家用轿车，国内销售的最大马力的家用轿车了
也是台好车，不过每年4000元的车船税是不是就能让你们虎躯一震
752的C63
发布于 2022-12-25 19:58・IP 属地山东