马斯克将韩国作为开厂的一个选择地点，主要考虑的目标是政治因素。
因为美国国内反华的范围浓厚，因此上海特斯拉生产的汽车，被美国的政客怀疑，因此不太可能会销售到美国。此前，有媒体透漏，马斯克表示上海生产的特斯拉不会出口到美国。但是，随后马斯克又表示这是谣言。总体来讲，将上海生产的特斯拉出口到美国，还是有很大的问题，起码高昂的关税这一项，就会将售价提高。
如果在韩国制造特斯拉，将制造的汽车出口到美国，不会有太多的政治阻碍。考虑到技术保护和中国市场的需求，特斯拉有可能会在韩国建立高端汽车的生产线。因为韩国有大量的汽车产业工人，马斯克将韩国作为开厂的一个选择地点，主要考虑的是政治因素。
因为美国国内反华的范围浓厚，因此上海特斯拉生产的汽车，被美国的政客怀疑，因此不太可能会销售到美国。此前，有媒体透漏，马斯克表示上海生产的特斯拉不会出口到美国。但是，随后马斯克又表示这是谣言。总体来讲，将上海生产的特斯拉出口到美国，还是有很大的问题，起码高昂的关税这一项，就会将售价提高。
如果在韩国制造特斯拉，将制造的汽车出口到美国，不会有太多的政治阻碍。考虑到技术保护和中国市场的需求，特斯拉有可能会在韩国建立高端汽车的生产线。因为韩国有大量的汽车产业工人，起码比美国更容易找到合格的工人。由于中国市场对于特斯拉Model S和Model Y 有巨大的需求，在靠近中国的地方建厂，也符合经济规律。此外，韩国有比较完善的供应链企业，可以满足特斯拉的需求。
但是，韩国本身也有短板。韩国的人均GDP已经超过日本。在韩国建厂的成本会非常高。再加上韩国的地方保护主义异常的严重，因此特斯拉汽车在韩国的销售量不会很大。
韩国劳动力成本高，市场狭小，将会成为马斯克重要考虑的问题。现在，韩国政府在处理中韩关系时，也是左右摇摆不定。这让马斯克担心中国和韩国的经贸关系的稳定性，因为这将会影响到特斯拉在韩国建厂是否存在巨大的风险。
除了韩国外，在日本建厂也可能会是马斯克的一个选项，因为在日本建厂，也不存在任何政治问题。日本的人工成本与韩国相当，但是市场更大。