新能源汽车补贴极大的拉动了消费市场，吸引了不少购车人群。2022年底，很多新能源车企开始搞降价促销，以便进一步地提高销量，抢占市场占有率。
由于2023年国家全面取消新能源汽车补贴，因此，在2022年底，不少新能源车企都进行了一小波降价潮，当然，其主要目的还是为了促销。
今年10月24日，特斯拉宣布全系降价幅度从1.4∽3.7万元不等。接着，福特电马跟进，全系降价幅度从2∽2.8万元不等。小鹏汽车也宣布，部分车型降价幅度从1.4∽2万元不等。还有其他车企也都进行了不同程度的降价，这对促销还是有一定的作用的。
明年新能源汽车会减价吗？
从目前行业环境来看，明年原材料成本和销量完成度是影响新能源汽车定价的最关键因素。
当前，动力电池的主要原料碳酸锂，今年11月25日的售价为58.65万元／吨，同比增长了210％，再加上国补全面取消之后，这给中小型新能源车企明年的生存，带来了巨大的挑战，如果不提高售价，或者是采取一些降低成本的措施，其经营压力山大。
据工业和信息化部11月18日消息，发布了关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知，要求市场管理部门加大监管力度，严格查处锂电产业上下游囤积居奇，哄抬物价，不正当竞争等行为，以维护市场秩序。
有车企表示，明年是什么形势，现在都没有一个明确对策，因此，即使是涨价，涨多少还得要根据原材料和供应链，以及销量等情况来综合考虑。虽然说比亚迪宣布涨价，但是，大部分新能源车企都不敢涨价，因为涨价会降低竞争力，只有头部的新能源车企才敢涨价。
业内普遍认为，业绩和销量是左右新能源车企敢不敢涨价的另外一个因素。比如说比亚迪和特斯拉等热销和盈利能力强的车企，其调价空间就较大。比亚迪提前宣布了明年的“涨价声明”，涨幅在4000∽6000元之间。明年年初，国内新能源汽车市场或许会掀起一轮涨价潮，不过，规模不会太大。
如果打算在今年年底前购买新能源汽车的消费者，建议抓住国补最后期限，以及众多新能源车企降价的良机，尽快入手，否则，今后购车就要多掏几万块钱的腰包了。