补贴理论上在2020年就应该结束了，但是在21年和22年仍然延续了。
- 2022新能源汽车1-10月销量516万辆；新车渗透率24.7%
- 2021新能源汽车1-12月销量352万辆；新车渗透率13.4%
- 2020新能源汽车1-12月销量136万辆；新车渗透率5.8%
这三年的新能源新车渗透率几乎成倍增长，如果没有意外，今年的新能源汽车销量破600万应该问题不大。
在此情况下，新能源汽车已经不需要补贴来刺激新车销售。今年纯电动汽车单车最大补贴为1.26万元，对于购车者而言，吸引力也已经没有“很香”了。
另外，新车补贴是补给了车企，至于车企有没有让利消费者，就不得而知。消费者所追求得性价比，是鉴于产品力和价格之间的一个平衡。
- 能接受续航焦虑么？
- 用车成本便宜多少？
- 保养维修成本高么？
- 综合对比哪更合适？
根据《财政部工业和信息化部、科技部、发展改革委员会关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的规定，2022年的新能源汽车补贴政策到2022年12月31日就没有了。所以如果没有新的特殊说明和通知出来，那就意味着新能源汽车补贴到月底就要结束。
但是也不排除其他情况：
- ①新能源汽车消费疲惫的情况下，继续延续，但力度降低。
- ②国补取消，地方根据汽车销量进行补贴。
- ③汽车消费券的形式，补贴到消费者或者车企。
- ④汽车厂家为推进销量，继续维持原价甚至降价来抢占市场。
- ⑤新能源汽车购置税继续减免，仍然能减少车辆10%的费用。
当然，对于部分地区比如上海，插电式混动汽车已无法上绿牌。上海的购车消费者，如果仍然想要插电混动绿牌，就在抓紧在12月底前上车了。其他地区是否会跟上这个方案，就要等等看。
10月10日消息，根据上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车（含增程式）的，不再发放专用牌照额度。
在2023年补贴政策的退出，说明新能源汽车市场，已经可以自由发挥，不需要依靠补贴才能发展了。而25%左右的新车渗透率，也反应出消费者对新能源汽车的信心越来越好。如果燃油价格持续高位，那么对新能源汽车将持续利好。
未来的不确定因素在于动力电池价格
占据纯电动新能源汽车的成本的半壁江山的动力电池，在今年也发生了较大的成本波动。
从2022年Q2开始，由于正极材料（磷酸铁锂/三元材料）的价格上涨，今年新能源汽车尤其纯电动汽车，有1-2万左右的涨价。而在2023年，动力电池的新产能将会有很大一部分释放，但如果销量依然暴增的情况下，原材料在供不应求的情况下，是否会继续上涨也不得而知。
自我2016年从事新能源汽车行业以来，动力电池每年都呈现下沉的趋势。无独有偶，2022年却唱了个反调。21年底，动力电池原材料，尤以正极材料为主，今年一季度仍然以“压迫式”和“拖延式”方法，逼着动力电池厂家不涨价，维持原价。但到了2季度，动力电池厂家们已经按捺不住，强烈要求涨价。无奈下，第二季度公司几家动力电池厂家的磷酸铁锂、三元锂电池价格都有很大幅度上涨。
大致的情况就是：涨了200元/Kwh（未税）。而单车的电池容量大致在50-60Kwh，一辆车的出厂未税价就涨了10000-12000元。如果是更多容量的车辆，比如80Kwh，100Kwh的车型，则要涨16000-20000元。再到销售渠道端，加上增值税，消费者需要承担更高额的成本上浮。
一方面由于动力电池的装机量，随着新能源汽车的销售量大幅增加；另一方面也由于其他领域对锂电池需求的增加。
储能行业的火热，也带动了锂电池的需求增长，从而导致储能与动力电池共同需要的原材料的价格上涨。虽然磷酸铁锂较三元锂电池在成本上有优势，但2022年Q2季度以来，三元锂的成本较之于成本优势大幅下降。
2021年以来，不少纯电动车开始搭载磷酸铁锂电池，而不再青睐高能量密度的三元材料电池。比亚迪的刀片电池，特斯拉搭载宁德的铁锂电池，其他很多运营/商用车辆，都很大程度依赖铁锂电池。
在续航和成本缩减中，消费者是要为优势不足的成本买单，还是续航买单，未来犹未可知。
2021年我国储能电池出货量达48GWh，同比增长167%，预计2022年装机量超90GWh，同比增长88%，2025年将超过324GWh
钠离子电池如果能在2023年量产，将会改善储能电池去“抢占”动力电池的产能，对于储能和动力电池双方都有一个成本下探的空间。
尽管如此，动力电池价格下探，仍有不确定因素，另外从源头到终端，也有未知因素，所以2023年新能源汽车的终端售价会降低么？不得而知。
在不确定因素之间，能让你下决定的是你的钱包充不充裕。
买和不买，完全看消费者实际的需求。汽车消费属于享受型消费，且金额较大。一般消费者会通过多方面对比，最后才能下定决心买或不买。
因为这一两万的价格而打乱了消费计划，则大可不必。如果预算足够，那就无所谓什么时候买；如果预算吃紧，看实际需求，对未来预期好则可买，预期不好则尽量克制冲动消费。毕竟在寒冬腊月里，要保证生存。