有些同学阅读理解要扣分，看新闻只看标题，是要打屁股的。
注意看！
特斯拉的“降价”是今年立刻降价的措施，时间：10月24日——12月31日（明年1月1日取消补贴）
比亚迪的“涨价”是明年计划降价的消息，时间：2023年1月1日开始，具体涨幅未知。
两家的调价时间完全错开，怎么大家都在“误读”比亚迪的“涨价消息”，拿来跟特斯拉的“降价措施”对比。
说人话就是：
特斯拉目前“降价”，比亚迪目前价格不变。
比亚迪明年1月1日涨价，但特斯拉可没说不会涨（1月1日补贴取消，特斯拉也大概率会同步涨价）
比亚迪的“涨价消息”和特斯拉“降价”，都是促销
特斯拉降价是明谋，“降价大酬宾，大家快来买”，很好理解。
比亚迪涨价是提醒，“明年1月1日之后要涨价，现在还没涨，要买的趁早”，否则就吃大亏。
两位大佬一个降价，一个发涨价预告，都为了同一个目的——抢在1月1日取消新能源补贴前卖出更多的车。
大佬就是这么底气十足，主动出击。其他车企明年无非三个选择：涨价、降价、不调价，但涨价的为什么不敢发涨价预告，年底拉一波销量？降价的为什么不敢提前布局降一波大促销，为啥？产能、成本控制、销量……种种因素底气不足，只能被动应战啊，都在观望大佬们怎么干呢。
比亚迪涨价是“傲娇”吗？
若明年1月1日落实取消新能源车补贴，插电混动补贴减少4800元/台、纯电车补贴减少12600元/台。
比亚迪明年1月1日后的涨价幅度是2000-6000元不等，低于取消补贴的涨价幅度，实际上是贴钱降价。避免补贴取消的大幅度涨价打击订单。就这“贴钱涨价”的行为，真的说不上傲娇。
明年1月1日后，特斯拉大几率跟着涨一波
现在降价的特斯拉，明年1月1日后有很大可能跟随补贴取消而涨价，这是有先例的。甚至可以说特斯拉这轮降价是一石二鸟，先主动降价促销掌握市场主动权收一轮订单（良心促销），1月1日后，降价后的较低车价也能应对补贴取消（我早就降价了，涨价是补贴的原因，我很委屈）
别觉得两个多月再次调价很频繁，特斯拉去年应对补贴退坡就玩过这一手，而且是一周内调价两次。
预估1月1日开始，新能源车普遍涨价
无论特斯拉还是比亚迪，都是在应对明年1月1日的补贴取消，抢在年底前冲一波。1月1日后的几个月，比亚迪铁定涨价，现在降价的特斯拉也很大几率跟进涨一波，两个大佬这么玩，其他品牌新能源车逆市降价大出血的几率很低。
如果本来就打算在明年1、2月份买车，稍提前一点，在1月1日前订车，大几率能省几千元。