脱离「绿牌」光环，混动车型还值得买吗？

对于纯电动车型来说，如果2023年起不免购置税，该买的人可能还是会买。因为他们要么是出于纯电行驶的经济性考虑，要么是出于蓝牌限行的政策考虑，免购置税并不是决定性因素。

在城市拥堵路况下，相比燃油车需要频繁拉高转紧跟前车的情况，插混车型则要从容许多，毕竟低速基本靠电驱动。当然，插电混动车主也不要仗着动力响应快而加塞别人，体谅一下燃油车车主吧，特别是变速箱不太聪明的那种燃油车。

插电混动车型如果解决了车身轻量化的问题，即多了一套纯电驱动系统之后，整体的车身质量可以得到有效控制的话，还是挺不错的。毕竟在中低速情况下，可以完全使用电驱动，在中高速下，就可以利用发动机驱动，充分利用电驱动系统和燃油驱动系统各自的优势，从而做到最优的能耗水平。

但现阶段，很多人购买插电混动车型主要原因还是新能源绿牌而不是真正的节能，即使节能了，初始的购车成本也要明显高于同级别燃油车。

如果大家真得在乎节能，在不考虑新能源绿牌得情况下，相比于插电混动车型，其实油电混动车型就是一个非常不错得选择，毕竟油电混动车型电驱动的成本和质量都可以得到有效控制。

要是插电混动车型的车身质量可以得到有效控制，同时三电成本又可以降下来，则没有了新能源绿牌的情况下，也是值得推荐的。